NOM du Bâtiment

Date du Naufrage

CIRCONSTANCES

ACTIF

1900 (14/05)

Canot de pêche de CHERBOURG 2 Tonneaux a brisé sur amarre  sous la violence du vent et s’est jeté sur la côte de OMONVILLE où il s’est brisé Etait vide d’occupants

ALBERT

1881 (25/10)

Bateau de pêche 1 Tonneau – 3 Hommes – sombre par mauvais temps à la pointe du MOULLARD à REVILLE

3 disparus.

ALBERT

1893 (27/01)

LA HOUGUE– 54 Tonneaux  sur lest – 4 hommes- sloop échoué avec bris sur le fort de l’OUEST  à la digue de CHERBOURG –Construit en 1858 à  BARFLEUR. Pris dans les remous- projeté par un coup e vent sur les blocs de la digue, le navire se brise et est complètement perdu- l’équipage est sauvé. Mer très houleuse vent NNE – jolie brise temps clair. L’équipage a pu se sauver à marée basse.

ALECTO

1882 (14/11)²

Vapeur Anglais 124 Tonneaux – 8 Hommes – chargée de farine – Echoué par tempête sous le cap Lévi.

Equipage sauvé par va et vient et par les douaniers.

ALERTE

1895 (17/12)

Bis quine de LA HOUGUE – 29 Tonneaux – 26 ans – 4 Hommes – cabotage entre ST VAAST et COURSEULLES avec des huîtres. La cigale de l’ancre s’étant brisée le bateau est aller s’échouer sur le brise

Lames du Nord de ST VAAST –renfloué 14 jours après – très abîme- Tempête SE pas de victime.

ALEXANDRA

1881 (20/12)

Brick goélette Anglais – 226 Tonneaux sur lest – 8 Hommes- Echoué par tempête  à l’entrée du Port de

DIELETTE – Equipage sauvé par canot de sauvetage

ALEXANDRE MARIA

1895 (30/10)

Sloop de la HOUGUE – Patron Jacques FIANT – 3 mois – 97 Tonneaux – 6 Hommes – Etat excellent avec du lest et 20 Tonnes de poisson frais. Temps –mer houleuse vent ESE force 5- Brume très épaisse toute la journée. Le navire s’est percé sur les rochers entre la COQUE et la FOREUSE près de la pointe de JARDEHEU sur une roche appelée SALOME,le patron se croyait près de QUERQUEVILLE – Le patron a quitté le navire en dernier. Des signaux de détresse ont été faits  par torches et cris. Renfloué avec l’aide du vapeur JOSEPH et remorqué à CHERBOURG.

ALEXIS

1883 (17/02)

Lougre 48 Tonneaux – 4 Hommes – chargé de vin sombre par grosse mer en rade de CHERBOURG –

Equipage sauvé par canot du bord.

ALFRED

1902 (28/12)

Canot de pêche de CHERBOURG- 3 Hommes – coule à 500 mètres de l’entrée du port de l’Ile pelée suite à un coup de vent – voiles déchirées et mât cassé.

1 Noyé pris dans ses filets.

ALINE

1895 (16/02)

°Sloop de NOIRMOUTIERS – 20 Tonneaux – 17 ans – 4 Hommes capitaine REDOIS

Naufragé sur les herbeuses de ST GERMAIN des VAUX – Perdu corps et biens tempête de vent d’est.

4 Disparus

ALPHA

1893 (19/11)

3 Mâts Anglais – 136 Tonneaux – 30 Ans – 6 Hommes – Cabotage entre NEWCASTLE et COURSEULLES avec du charbon. S’échoue avec avaries sous GATTEVILLE suite à tempête de NORD après avoir eu sa voilure emportée.

AMELIA

1901 (12/12)

Bateau de pêche de CHERBOURG âgé de 12 ans – 4 Tonneaux faisait la pêche aux harengs – Patron CHARDON. Naufragé à 2 Miles Nord du Fort intermédiaire  de la Digue de CHERBOURG .Le bateau faisant eau coule par 30 Mètres de fond – mer assez grosse – Equipage  sauvé par bateau pilote de CHERBOURG.

AMOUR

1883 (29/11)

Bateau de pêche 2 Tonneaux – 2 Hommes – sombré par tempête sous le sémaphore de JARDEHEU

2 Disparus.

ANNA MARIA

1889 (26/10)

Goélette du CROISIC 94 Tonneaux – 5 Hommes- 33 ans. Allait de BOULOGNE à HENNEBONT avec du phosphate de chaux .Sombre sous voile 1 Mile à l’Est de la pointe de GATTEVILLE par vent très frais de NE.

Le canot de sauvetage de BARFLEUR tenta vainement  sortir mais à du renoncer, la mer étant retirée

5 Hommes perdus

ANTOINETTE

1899 (16/09)

Chaland annexe du vapeur  JEANNE D’ARC – 80 Tonneaux – 3 Hommes – Chargé de sable coule à 200 m sud de l’entrée du Fort de l’Ile pelée. Etait remorqué par LA JEANNE D’ARC, dans la nuit, le vent s’élève et la mer

Devient grosse, emplissant la cale après en avoir arraché les panneaux. Equipage sauvé.

ARAMIS

1897 (08/01)

Vapeur 35 ans – 65 Tonneaux – 8 Hommes + 1 mousse – Cabotage- s’échoue sur la côte de RETHOVILLE après avoir talonné suite à une panne de machine. Chargement 69 Tonnes d’engrais, phosphate et huile de pétrole. Mer houleuse, bonne brise SSE, brouillard et pluie – Equipage sauvé par canot de bord. Bateau abandonné suite à une panique générale.

AVE MARIA

1895 (23/11)

Sloop de CHERBOURG – 2 Tonneaux – 14 ans 1 Homme- petite pêche –surpris par une saute de vent et désemparé de sa voile s’est échoué et a roulé sur les enrochements et brisé sur la plage des mielles- Le patron a

Pu facilement descendre à terre – Bourrasque de Nord.

AVENTURE

1893 (10/11)

Sloop 60 Tonneaux -8 ans – 4 Hommes – cabotage Capitaine ENOT Auguste- allait de DUNKERQUE à COURSEULLES avec du Charbon. Echoué sous ST MARCOUF par vent de forte tempête- voilure cassée

Ancres mouillées mais chaînes cassées- navire trop chargé- équipage sauvé par les douaniers et les habitants.

BALESTEROS

1898 (10/11)

Vapeur Espagnol 356 Tonneaux – 9 ans – 17 Hommes – cabotage SEVILLE/ROUEN avec oranges et Plomb.

S’échoue à la pointe du ROUBARY à la suite d’un manque de veille et d’une erreur d’estime, le capitaine ayant pris le fort de GATTEVILLE pour celui de la HEVE. Démoli après avoir été renfloué 2 fois de suite. Temps mer belle alternativement clair et brumeux.

BALISEUR N° 3

1902 (07/12)

Vapeur 200 Tonnes – Naufragé le 07/12 à 1,5 M  OUEST du CAP LEVI. Perdu sur les rochers N0 de BARFLEUR, mer très grosse et brisants, l’eau ayant envahi les réservoirs à gaz et la chaufferie ; Parti de DUNKERQUE le 07/12 pour prendre le feu flottant « LE DUNKERQUE » et le conduire à DUNKERQUE.

Abandon  du bateau mouillé avec 75 Mètres de chaîne – L’équipage regagne CHERBOURG à bord de la baleinière et est recueilli par un vapeur.

BAYADERE

1883 (07/12)

Bis quine 54 Tonneaux – 4 hommes – chargée de pierres – échoue par tempête en rade de CHERBOURG

L’équipage a regagné la terre à marée basse.

BERNICO

1888(21/01)

Brick 153 Tonneaux – 30 ans – 6 Hommes du HAVRE – 1 Capitaine+ 4 Matelots+ 1 mousse. Démoli sous

COSQUEVILLE –Patron MARION Joseph – allant de LORIENT au HAVRE chargé de bois de châtaigner par

Forte brise et brume intense – A 4 heures touche un fond de roche et demande un remorqueur qui n’arrive pas. Au moment où l’équipage embarque dans le canot de sauvetage, le remorqueur arrive. 11H30 Le navire chavire sur bâbord et est submergé.

BOLIVIA

1881 (29/01)

3 Mâts Anglais – 966 Tonneaux sur lest- 18 Hommes – Echoué par temps de neige sur la pointe du MOULARD REVILLE – L’équipage a pu regagner la terre à marée basse.

BRETON

1890 (28/29/03)

Vapeur vieux de 6 ans – 93 Tonneaux – 9 Hommes – fait une voie d’eau en rencontrant une roche à 1 Mile entre LE GALET et LA LONGUE EQUETTE dans la HAGUE. Le capitaine pour sauver son équipage dirigea son bateau sur la côte où il s’échoue et se brise. Selon un passager serait passé trop près de la côte, le phare de GOURY ayant été aperçu à 25 Miles – Temps brumeux – Chargement 30 Tonnes de diverses marchandises. Equipage et marchandises sauvés à 1/3 de mile SO de la HAGUE.

BRILLAND

1903 (02/05)

Sloop Anglais de GUERNESEY Capitaine LAVENNE – 37 Tonneaux – 3 Hommes – chargé de fourrage. Echoué sur la cale des pêcheurs de CARTERET chavire sur tribord – Chargement  et navire perdus.

Causes : lors d’une manœuvre  en voulant éviter un navire. Venait d’être vendu pour la démolition pour la somme de 300 Francs.

CAMPEADOR

1891 (26/07)

Vapeur Espagnol 1258 Tonneaux – 21 Ans – 23 Hommes. Faisait du cabotage entre VALENCE et ROUEN avec un chargement de vin. Coule après un échouement avec bris vers 5 Heures du matin à 300 m du phare du cap de la HAGUE –Temps brume très épaisse. Equipage sauvé par canot de sauvetage de GOURY et de ’OMONVILLE

CANOT DE JOSEPHINE

1882 (03/01)

1 Homme – sombré par grosse mer en rade de CHERBOURG – 1 disparu

CANOT DE RESERVE

1881 (09/10)

Canot 1 Tonneau – 5 Hommes- chavire sous grains dans le port du commerce de CHERBOURG 1 Noyé

Le reste de l’équipage est récupéré par un bateau de pêche.

CARTAGENA

1893 (19/01)

Vapeur Anglais 1412 Tonneaux – 14 Ans 23 Hommes – Cabotage BREMERHAVEN à VALLA GABELLION

(Espagne) sur lest- s’échoue sous RETHOVILLE par tempête de Nord. Equipage sauvé.

CECILE

1894 (21/12)

Goélette de NANTES – 105 Tonneaux – 5 ans -5 Hommes+ 1 passager- cabotage entre POOLE et CARDIF

Avec des poteaux de mines. Abordée et coulée au large de CHERBOURG par nuit obscure par le vapeur Anglais le WINSTANLEY malgré les feux réglementaires.

CECILE DE LANNION

1896 (25/09) 3H30

Sloop 31 Tonneaux – 26 ans – 4 Hommes – 18 Tonnes de sable sur lest – échoué avec bris sur la plage des  MIELLES – navire perdu – vent NO rafales – mer très grosse et brisants – un coup de vent brise la chaîne – pad de victimes.

CELESTINE

1888 (27/09)

Goélette immatriculée à ROUEN – le 17/01 29 Ans – 132 Tonneaux – 6 Hommes- capitaine THOMAS

Chargé de fer blanc et charbon (200 Tonnes) mer grosse- vent d’Ouest – temps à grains- Coulé par suite d’une voie d’eau suite au fléchissement d’un bordage dû à l’age du bateau et du mauvais entretien (pompe en panne)

Coulé à la pointe de SWENSEA à 6 Miles SUD.

CHEMINEAU

1900 (28/01)

Vapeur de CHERBOURG – 50 Tonneaux – 21 ans 8 Hommes – bornage – ayant le chaland AH N° 2 à sa remorque entrant dans le port des flamands lorsque l’amarre cassa. Le chaland s’échoua sur un banc de pierres

Le vapeur voulant lui porter secours fut jeté par le travers par 2 fortes lames et mis complètement la côte- Temps : mer très grosse, fort vent NE –équipage sauvé- NOTA : AH (chaland de CHERBOURG)

CHRISTINE

1894 (30/12)

Brick goélette DANOIS – 150 Tonneaux 6- ANS – 7 Hommes – Cabotage de MARSTALL à TREGUIER

Avec du bois chavire sous voile après une longue résistance contre la tempête dans l’anse ST MARTIN. Navire perdu – Mauvais temps fort vent NE. Un vapeur Anglais a  recueilli les hommes du bord.

CIMBRIA

1891 (11/12)

3 Mâts russe – 336 Tonneaux – 11 Homes faisait du cabotage entre CARDIFF et LISBONNE avec un chargement de charbon s’échoue à 2H30 du soir à au Nord de CARTERET à la suite d’une voie d’eau et se démolit juste après. vent ONO –Mer grosse pas de perte l’équipage a pu regagner la terre à pied.

CLAUDINE JOSEPHINE

1899 (03/01)

3 Mâts de NICE -498 Tonneaux – 9 ans – 15 Hommes – Cabotage FECAMP/SWENSEA avec de l’argile

Ayant subi une série de coups de vent  d’une extrême violence à donné de la bande fortement sur bâbord à la suite du déplacement du lest .Ballotté  ne gouvernant plus a été rejeté sur TATIHOU où il a mouillé. Les pompes ne pouvant affranchir une voie d’eau qui s’était ouverte, les secours furent immédiatement demandés. Le canot de sauvetage de BARFLEUR ainsi que  le MARSOUIN le remorquèrent dans la petite rade de ST VAAST.

CLEMENTINE

1895 (27/07)

Bateau de pêche de CHERBOURG -3 Tonneaux – 12 ans – 2 Hommes – petite pêche – s’échoue dur les rochers de SABBAT à la pointe de QUERQUEVILLE – par brume très intense- très avarié. 4 canots et un bateau pilote ont récupéré les 2 pêcheurs réfugiés sur un radeau.

CLOCHE (LA)

1881 (25/01)

Canot 2 Tonneaux  sur lest – 15 Hommes- chavire par mauvais temps dans la passe du port militaire-

6 Disparus - .Le reste de l’équipage est recueilli par un canot de l’Etat.

CORREO

1899 (30/03)11 H du soir

3 Mâts norvégien faisant le long cours – 295 Tonneaux – construit en 1882 – 17 ans – 9 Hommes – venait de LAGRUND (Mexique) –LE HAVRE chargé  de cidre, d’acajou et de bois de  campêche  (bois rouge). S’échoue dans l’anse de ’ECALGRAIN par vent faible SO –mer calme brume très intense- Aurait pu être renfloué (peu d’avaries à l’échouement, mais le 7 et le 8 survient un coup de vent de N0 qui le met en pièces.

DAUN -TLEISS

1897 (02/12)

DUNDEE navire Anglais 33 Tonneaux -30 ans – 3 Hommes. Se met à la côte sous URVILLE à 9H du matin.

Parti de SOUTHSAMPTON pour ST MALO par vent fort et chargé de  50 Tonnes bitume en vrac – Perte totale suite à une voie d’eau par vent fort et mer démontée. Signal de détresse hissé. A 8 H du matin à la côte de la HAGUE – s’échoue sur les sables de LANDEMER et se brise suite à l’ouragan (vents NO mer démontée).

Une voie d’eau s’est déclarée et dans l’impossibilité de l’aveugler, le capitaine a échoué volontairement son navire. Equipage sauvé.

DESTIN ou DESSIN

1901 (04/10)

Sloop 53 Tonneaux -17 ans- 5 Hommes+ 1 passager Armé à CHERBOURG le 25/04/1901 – échoué à l’Ile pelée et complètement perdu – chargement 81 tonnes d’avoine. Se rendait à  ISIGNY venait de TREGUIER

9H30 choc violent Bâbord AV. 11 H du soir, coup de mer entre l’Ile pelée et la digue navire coulé et perdu.

5 H du matin l’équipage se réfugie sur l’Ile Motif : en cherchant à regagner CHERBOURG à heurté une épave ouvrant une voie d’eau au même moment la mer le couvrit de bout en bout et rempli les logements, ne gouvernant plus s’est démoli sur les rochers.

DEUX JEUNES SOEURS

1883 (12/12)

Bateau pilote sur lest – 4 Hommes – sombre par tempête en rade de CHERBOURG

EDITH/MARY

1900 (17/11)

3 Mâts goélette -189 Tonneaux- 28 ans – 8 Hommes – cabotage WHITETABLE/ CHERBOURG sur lest. Ayant manqué l’entrée de la passe (la digue et Ile pelée) vient s’échouer sur les grosses pierres qui protègent la digue du côté du large 6Temps NNO mer grosse.

ELEONORE

1901 (30/12) nuit

Sloop de la HOUGUE 17,68 Tonneaux – 30 ans – 4 Hommes  cabotage LE HAVRE ST VAAST avec des huîtres. Perdu corps et biens entre le HAVRE et ST VAAST par  très forte mer – tempête NE.

4 Disparus.

ELISE

1899 (08/07

Yacht du HAVRE construit en 1862 – 4 Hommes – plaisance fait naufrage à ST LO D’URVILLE sur lest

1000 Kg de plomb, 5000 gueuses de plomb. Venait du HAVRE allait à GRANDVILLE. Touche à 11 Heures le rocher de la Jument à travers PORTBAIL par mer calme, brume- Equipage sauvé. Bateau complètement crevé et

perdu.

ELISE ALBERT

1895 (20/12)

Dundee de CHERBOURG – 33 ans – 61 Tonneaux – 5 hommes – cabotage entre le HAVRE et CHERBOURG avec diverses marchandises. Désemparé se jette sur la côte sur la roche NEVILLE, par fort coup de vent NE et profonde obscurité.

ERNESTINE

1934 (31/07)

Bateau de pêche incendié près du Fort de CHAVAGNAC avec 11 Personnes à bord (toutes sauvées). Le patron Maurice GILLES chauffait le moteur avec une lampe lorsqu’il mit le feu à une fuite d’essence. Il partait en promenade avec sa famille- passagers recueillis par le HENRI MARCEL

ESPERANCE

1896 (12/09)

Lougre du HAVRE – 46 Tonneaux – 21 ans – 4 hommes – 100 Tonnes de pavés- .Naufragé à 5 Heures du matin à 3 Mils de la terre dans le NE de LA FORAINE à la pointe de la HAGUE – temps mer très grosse- vent SO

Accident du au chargement (5 tonnes de trop) et navire trop vétuste 6 Le bateau faisait eau et les panneaux mal fermés –A sombré immédiatement –Le  capitaine et un matelot ont été noyés. 2 rescapés.

ETE

1900 (10/02)

Canot de CHERBOURG 1,14 Tonneau – 12 ans – 1 Homme – Ayant chaviré dans une saute de vent perdu corps et biens en rade de CHERBOURG –Temps : vent soufflant en tempête.- 1 Disparu

ETOILE DU MATIN

1894 (01/05)

De CANCALE – 3 Tonneaux- 5 ans – 3 Hommes – Faisait de la petite pêche – sombre sous la HOUGUE à 4 miles Nord du port de REVILLE par vent de NE Aucun témoin. Navire et  3hommes disparus

EUGENE

1900(26/37/08)

Canot de pêche de CHERBOURG 2 Tonneaux – 6 ans – 3 Hommes – Etait au mouillage, a rompu ses amarres et s’est brisé sur la côte de GREVILLE. Temps mer grosse – vent Est très fort – Equipage sauvé par ses propres moyens.

EVANGELISTA

1920 (27/11)

Vapeur  GREC chargé de charbon venant de CARDIFF et allant au HAVRE. S’éventre sur un rocher près de GOURY – Les 12 membres  de l’équipage se réfugient dans l’embarcation du bord pendant que le bateau sombre. Dans la nuit, le canot chavire et les hommes regagnent la côte  à la nage – Pas de victimes.

FAUVETTE

1896 (14/12)4 H du matin

Bâtiment  âgé de 3 ans du HAVRE – 14 Tonneaux – cotre bateau pilote 4 Hommes + 1 mousse. Echoué sur les rochers de l’Ile pelée- mer affreuse – temps bouché – vent OSO –violente tempête ; Jeté avec violence sur les

Rochers RAPPETOUT de l’Ile PELEE. Navire en Très bon état. Equipage sauvé par les services des mouvements du Port. Accident du au mauvais temps et manque de vue.

FAUVETTE (LA)

1919 (25/03)

DUNDEE à voiles – propriétaire LOUIE EVEN – 3 Hommes – Allait de PAIMPOL  au HAVRE. Echouement avec bris à la suite d’une voie d’eau près du sémaphore de la pointe de JARDEHEU- Chargement 38 Tonnes de pommes de terre- mer très grosse- vent de tempête – commence à faire eau dans la nuit du 23 au 24 rendant la navigation fatigante- l’eau monte de plus en plus- le bateau ne devient plus gouvernable – bateau échoué dans l’anse de LA GRAVELETTE près de JARDEHEU – Complètement détruit.

FELIX

1893 (29/11)

Brick Norvégien 241 Tonneaux – 28 ans – 8 Hommes – Cabotait entre SOUTHAMPTON et FREDERICKNALL

Sur lest- s’échoue avec avaries par tempête de nord. Equipage sauvé.

FIDELE (LA)

1997 (01/05)

Mise en service en 1969 – 600 CV6 Gabare de 43,5 M commandée par le major LAURENCE – Mission destruction de munitions à 10 Miles du Cap LEVI (1500 grenades avec 6 Pyrotechniciens comme passagers.

10 Heures très violente explosion à bord qui a été entendue sur tout le littoral. A totalement détruit la plage arrière du bâtiment où travaillaient les pyrotechniciens. Gît maintenant à 80 m  2 Morts – 3 Disparus ,17 blessés.

Morts : Guy MORSALINES 48 ans 3 enfants repêché par le SEA HARRIER (civil)

             Jean MAREST 35 ans 2 Enfants (SM militaire)

Disparus : Christian PILLON (48 ans) de MARTINVAST – Michel DAMECOURT (41 ans) TOURLAVILLE.

Didier GAUGAIN (38 ans) ACQUEVILLE ancien footballeur de l’Equipe 1^ère de CHERBOURG.

FLEAU DES MERS

1902 -05/07)

DUNDEE de AURAY 37,5 Tonneaux – 14 ans – 4 Hommes -. Au mouillage s’est échoué sur le bec de son ancre. Afin de dégager l’entrée du Port de ST VAAST, le patron appareilla mais le DUNDEE coula. Mer très calme- Pas de victime.

FLOW

1903 (09/09)

Sloop pilote abandonné en mer- brisé à la suite d’une saute de vent (OURAGAN)  au large des CASQUETS.

4 Disparus et 2 rescapés recueillis par le STEAMER ELLA.

FRANCINE

1894 (18/02)

Sloop 30 Tonneaux – 15 ans – 2 Hommes- Abandonné en pleine mer au NO des HANOIS  (12 à 15 Miles)

A 9 H du soir chargé de briques et de tuiles.  Allait de VILLEQUIER à PAIMPOL. temps : mer grosse  et gros mauvais temps, forts vents ENE – grosses déferlantes- Un coup de mer défonce la grande voile et remplit le navire – essai de remorquage  par bateau de pêche N° 485 non couchant- Patron blessé au cours de l’opération équipage recueilli par le sloop de pêche GEORGES HENRIETTE de PORT EN BESSIN – Pas assez de marins pour un bâtiment de cette importance.

FREDERIC

1903 (11/01)

DUNDEE de BOULOGNE de 40 Tonneaux – Capitaine HANS – 4 Hommes- Allait de PORTSMOUTH à GRANVILLE avec du pitch. Mis à la côte suite à un coup de vent NNE et une pluie diluvienne.  2 ancres et une haussière ayant rompu, une voie d’eau s’est déclarée au cours du voyage, il s’est brisé dans l’anse ST MARTIN

A OMONVILLE vers une heure du matin à marée basse sur la pointe de l’Aiguillon. Sur les 4 hommes d’équipage seul le mousse a été sauvé le corps du capitaine n’a jamais été retrouvé. – 1 Disparus- 2 Noyés

Etait mouillé depuis 11 H du matin dans l’anse ST MARTIN sortie du canot de sauvetage de OMONVILLE

Après réquisition de chevaux pour tirer l’embarcation

.

GASTON MAURICE

1883 (15/01)

Sloop 59 Tonneaux – 4 Hommes – chargé de pierres échoué par brume dans l’anse de VAUVILLE –

L’équipage a regagné la terre à marée basse.

GAULOIS

1890 (25/11)

Bis quine de CHERBOURG 25 Tonneaux – 20 ans – 3 Hommes. Faisait du bornage entre DIELETTE et HERQUEVILLE avec un chargement de granit- Expédié à DIELETTE mais n’a pas reparu et à du sombrer non loin de la côte. Temps : neige, grands vents NNE – Navire perdu Aucun survivant 2 disparus car le cadavre du patron a été retrouvé sur la plage de DIELETTE le 25/01/1891.

GAULOISE

1900 (0102)

Goélette de DUNKERQUE- 79 Tonneaux 31 ans – 6 Hommes – cabotage DUNKERQUE/LES SABLES. Chargé de phosphate. A touché en cours de route sur un des dangers entre BARFLEUR et LE CAP LEVI à la BOSSE du REGNIER. A pu gagner le port où elle s’est échouée- Avaries graves- Temps mer un peu houleuse, grains de neige, bonne brise ENE navire perdu –Equipage sauvé.

GAZELLE

1891 (23/06)

Sloop sur lest 15 ans – 3 Hommes+ Capitaine+ 1 mousse. Echoué à GATTEVILLE côte EST de LA JEANNETTE –temps mer belle -temps calme- horizon brumeux  depuis 2 Heures du matin. A touché mais à réussi à décrocher rentrant seul au port de BARFLEUR. Aucun secours n’a été demandé mais quelques marins voyant ‘incident se sont portés au devant.

GEORGES

1881 (18/01)

Sloop de CHERBOURG construit à ST VAAST en 1876 -43 Tonneaux – 4 Hommes – TBE – chargé de froment mer furieuse avec des vents E et ESE – aucune visibilité les nuages de neige dans la soirée empêchent toute visibilité – Lieu : enrochements Nord de la jetée du Port du Becquet à 6 mètres de la jetée

Naufrage. Parti du HAVRE pour CHERBOURG avec diverses marchandises erreur d’estime due au mauvais temps, le capitaine se croyait au Nord de l’Ile pelée – Equipage sauvé par porte amarre.

GERFAUT

1888 (27/07)

Yacht 22 Tonneaux 5 Hommes -+ 4 passagers de CHERBOURG construit en 1854 – Allait de ST MALO à CHERBOURG sur lest s’échoue avec brise à la pointe de QUERQUEVILLE par temps brumeux à grains vents OSO. Navire perdu – Equipage et passagers sauvés.

GLIMT

1897 (23/01) vers 6H1/2

3 Mâts norvégien 590 Tonneaux- 30 ans – 11 Hommes – appartenant au port de ARENDAL-, parti de PENACOLA avec un chargement de bois. Vent fort – giboulées de neige, ouragan avec temps de neige qui enlève

Le gréement du haut du grand mât, le mât de misaine, le grand hunier et la grande voile d’Etai furent déchirés.

Signaux de détresse faites par des lampes d’étoupe. Un remorqueur et deux bateaux de sauvetage ne purent approcher. Un homme d’équipage pris de panique se jette à la mer et essaie de gagner la terre à la nage ; Il se Noya. Le navire s’échoue sur la pointe des grèves de TOURLAVILLE. L’équipage resté sur le bateau put regagner la terre grâce au chargement de bois qui fit un pont jusqu'à la terre ;

GOOD HOPE

1899 (18/05)

Sloop du port de RYE à l’Ile de WIGTH – 60 Tonneaux – 3 Hommes+ 4 passagers cabotage HULL (Angleterre)

GUERNESEY avec de la houille- s’échoue dans bris dans l’anse de LA NOE à ST GERMAIN DES VAUX

Echouement sans bris du a un manque de vigilance de l’équipage. A flotté à la marée du lendemain et a continué

sa route- Très beau temps -mer calme.

GRATIA

1893 (20/11/)

3 Mâts Norvégien – 549 Tonneaux – 2O ans – 12 Hommes faisait du long cours entre NEWCASTLE et SANTOS au BRESIL avec de la Houille- s’échoue et se brise sous MONTFARVILLE par tempête de Nord – Navire perdu – 9Hommes se sauvent sur les débris du navire – 3 Noyés.

GUSTAVE

1883 (17/11)

Canot 2 Tonneaux – 13 Hommes- sombre par grosse mer en rade de CHERBOURG – 2 Disparus – le reste de l’Equipage recueilli par la goélette  Anglaise MARTHA.

GUSTAVE

1894 (08/09/7)

Canot de CHERBOURG 1 Tonneau- 10 ans – 2 Hommes – petite pêche. Chavire sous voile en rade près de l’île PELEE par vent violent de SO à grains. Le matelot a réussi a se sauver à la nage mais le patron qui s’était cramponne à la barque disparaît avec elle. 1 disparu.

GUSTAVE

1899 (26/06)

Sloop de la HOUGUE 50,57 Tonneaux – 33 ans -6 Hommes – cabotage GATTEVILLE LE HAVRE avec du sable à bâtir.. Jeté brusquement sur les rochers de ROUBARRY par suite d’une violente saute de vent N0 survenu au moment où il quittait le port – Mer calme – petite brise ONO.

GUSTAVE ELISE

1881 (27/01)

Goélette de BINIC – 81 Tonneaux – 5 Hommes – 22 Ans –Parfait état. Chargement : essence de térébenthine, matières résineuses, vins et divers (76 Tonnes) Temps mer houleuse depuis une heure brise variable avec moments de calme. Pointe de la GRAVELETTE– 1 mille sous le nez de JOBOURG- Naufrage, talonne les

Brisants – Equipage sauvé.

HASPARREN DE BAYONNE

1897 (29/11)

Brick goélette – 208 Tonneaux – 20 ans – 10 Hommes- Parti de ST MALO le 27/11/1897 à 10 H du matin avec 130 de lest pour LISBONNE.  _8H30 du soir, par le travers des ROCHES DOUVRES de GUERNESEY, la mer grossit subitement et le vent saute de SSO a NO avec pluie.- 9 H du matin temps à grains le matin et ouragan

L’après midi avec des grains de grande violence- 11 H du soir, feu des CASQUETS en vue à ESE grand choc avec des paquets de mer ;- 4 H le lendemain matin, secoué par de forts paquets de mer suivis  par grand vent, l’eau monte dans la cale. 10 H du matin le 29/11 à 1 mile NE des CASQUETS le bateau coule et la chaloupe part à la dérive avec l’équipage vers AURIGNY 5 Disparus.  Coulant bas d’eau l’équipage abandonne le navire à 500 mètres du Port, une embarcation chavire engloutissant 4 Hommes,  un 5^ème est mort d’épuisement en arrivant à terre.

HAVRE

1897 (04/04)

Vapeur du HAVRE 35 Tonneaux -24 ans – 6 Hommes –cabotage LE HAVRE CHERBOURG avec du maïs et du saindoux .Désemparé de sa voilure, LE HAVRE ne gouvernait plus- Détruit sous le CAP LEVI. A talonné sur les hauts fonds de l’est de l’ILE PELEE  et a coulé entraînant sa cargaison.

Equipage sauvé par canot de bord et canot de sauvetage.

HEBE

1899 (13/01)

Goélette d’AURAY -67 Tonneaux- 41 ans – 5 Hommes – Cabotage CARDIFF/ST PIERRE ET MICQUELON avec du charbon. Le veux bâtiment qui faisait un service très actif entre le Morbihan et CARDIFF avait beaucoup fatigué pendant 6 Jours de gros temps. Les vents et les courants lui ayant fait manquer l’entrée du Port de CHERBOURG, il fut emporté par le courant de flot et coule par voie d’eau à 3 miles de la pointe de BARFLEUR. L’équipage était resté 30 Heures aux pompes sans manger. Temps très mauvais, brise très forte suivie d’accalmie  -Equipage sauvé par pilote N° 34 qui s’était tenu à proximité – Navire perdu.

HENRI EVELINA

1896 (25/09) 8H soir

Brick immatriculé à BREST. 121 Tonneaux -30 ans 6 Hommes + 1 passager – Echoué et coulé sur la plage des MIELLES 50 M N0 du feu de la jetée  Est. 215 Tonnes de bitume. Mer houleuse dérive à la côte suite à une rupture de sa chaîne. Signaux de détresse non perçus à terre – Equipage débarqué à marée basse.

Effectué un transport de bitume entre PLIMOUTH et les SABLES D’OLONNE. S’st rompu après le renflouement.

HENRI MARGUERITE

1896 – (16/09)

Canot de pêche de CHERBOURG 1,84 Tonneau – 2 ans – 3 Hommes – petite pêche sous CHERBOURG- chavire en tirant de bâbord au cours d’une manœuvre précipitée – bateau perdu dans la rade à 100 mètres NE.

Terrassé par vent ONO – forte brise 1 Homme sauvé par le bateau de pêche EUGENIE présent sur les lieux

2 Noyés.

HENRY AUGUSTINE

1901 (20/05)

Canot de la HOUGUE -3,65 Tonneaux – 4 ans – 3 Hommes petite pêche perdu corps et biens entre ST VAAST et GRANDCAMP – Fort vent d’est – 3 Disparus.

HIRONDELLE

1906 (19/11)

Sloop 26 Tonneaux – 12 ans – 4 Hommes –Armé au pilotage. S’échoue et coule sur les enrochements de la digue de CHERBOURG (à 300 mètres) cause : violente saute de vent – pas de victime.

HYACINTHE

1892 (12/07) 2H du matin

Goélette armée au HAVRE le 14/12/1891 – 64 Tonneaux – sur lest- 5 hommes – Allait de CALAIS à DIELETTE

Coulée à 400 m sur les Rochers de la pointe des HANES à NACQUEVILLE. Temps mer forte – grande pluie pas de vue brume. Submergé par les coups de mer, le navire est abandonné pas de perte d’hommes – Echouage avec bris – Navire perdu.

JANE

1882 (14/11)

Goélette Anglaise 67 Tonneaux chargée de blé – Echoué par tempête sous le sémaphore de la HAGUE.

JANE

1900 (14/05)

Canot de plaisance de CHERBOURG 1,44 Tonneau  18 sans à brisé sur amarre  sous la violence du vent et s’est jeté sur la côte de OMONVILLE où il s’est brisé Etait vide d’occupants

JASON

1898 (12/01)

Sloop de ST VAAST -26 Tonneaux -33 ans 8 Hommes – petite pêche s’échoue sous le fort de TATIHOU à cause d’une brume intense et est démoli par la mer – Equipage sauvé.

JEANNE D’ARC

1935 (20/02)

De BARFLEUR – 14 Tonneaux – 7 Hommes – capitaine GODREUIL – Bateau de pêche à moteur.

Disparu au large de GOURY – Violente tempête Sud – visibilité très médiocre—sortie du canot de sauvetage – recherches nulles abandonnées à 16 H50. pas d’autres commentaires.

JEANNE GUSTAVE

1902 (09/04)

Sloop de la HOUGUE 11 Tonneaux- 4 ans – 30 Hommes – petite pêche. Sous la violence du vent à talonné sur l’herbier à 800 m SSE de la jetée et n’a pu se redresser- Echouement avec bris sous ST VAAST – Equipage sauvé par la péniche des douanes au prix de gros efforts – Vent très fort NE mer très houleuse.

JESMOND

1900 (14/12

Vapeur Anglais capitaine SWAN- 93 Tonneaux – 12 ans – 7 Hommes- parti de PLYMOUTH par mauvais temps pour CHERBOURG sur lest. A la suite d’une violente tempête s’échoue à 2 miles Est du Cap de la HAGUE à ST GERMAIN des VAUX. Causes : obscurité – tempête de pluie- erreur d’estime. L’équipage s’est sauvé lui-même.

JEUNE CELESTIN

1895 (03/10)

Sloop de la Hougue – 2 Tonneaux – 4 ans – 3 Hommes – petite pêche sous REVILLE – Chavire sous voile à cause du mauvais temps entre TATIHOU et la redoute de REVILLE – Equipage sauvé par les riverains.

JEUNE EDMOND

1888 (21/01)

Sloop de CHERBOURG – 79 Tonneaux – 8 ans – 5 hommes- allait de SWENSEA à CARENTAN avec un chargement de charbon. Fait naufrage à 1 Mile de la terre dans l’Anse ST MARTIN Près de OMONVILLE

Par temps brumeux – navire perdu – Equipage sauvé.

JEUNE EDMOND

1892 (14/10)

Bateau de pêche de CHERBOURG – 3 Tonneaux – 6 ans – 3 Hommes- faisait la petite pêche.

Chavire à 2 Miles au large du BECQUET sur rafale de vent 2 Hommes ont pu se maintenir sur les avirons le

3^ème s’est noyé – Les survivants ont été recueillis par LAUGUSTE EUGENIE

JEUNE EDMOND

1895 (29/10)

Bateau de pêche de CHERBOURG – 3 tonneaux – 9 ans – 3 Hommes. Petite pêche. Chavire dans une rafale par une bourrasque de Nord face à la Redoute de TOURLAVILLE. Les hommes sont cramponnés au mât et à la voilure qui émergeait en partie. La chaloupe du vapeur LATOUCHE DE TREVILLE réussit à les sauver.

JEUNE FERDINAND

1890 (26/10)

Sloop 31 Tonneaux – 2 Hommes – 1 Passager – 17 ans – Allait de CHERBOURG à FERMANVILLE chargé de sable – s’échoue dans l’anse de TOCQUEBEUF à  FERMANVILLE. Mer grosse, pas de victime, les occupants ayant regagné la terre seuls.

JEUNE HENRY

1894 (28/12) Soir

Canot de CHERBOURG – 4 Tonneaux – 5 ans – 3 hommes  -Petite pêche à DIELETTE se perd corps et biens dans la nuit du 28 au 29/12 dans la bourrasque dans les parages des GRUNES. Temps coup de vent d’Ouest.

3 Disparus.

JEUNE MARIE

1904 (13/04)

Barque de pêche de ISIGNY – 22 Tonneaux – 9 ans – 6 Hommes – coulée en mer après abordage avec barque de pêche avenir à 30 Miles des CASQUETS à 3H30 du matin.

JEUNE VICTOR

1883 (8/08)

Canot 2 Hommes sombre par gros temps à 1 mile de DIELETTE. Equipage sauvé  par canot de

Sauvetage.

JOSEPH MARIE

1883 (17/09)

Bateau de pêche 9 Tonneaux – 6 Hommes- transportant du granit –Echoué par beau temps aux ILES CHAUSEY

JULIE

1919 (01/08)

Perle du BUGALET – JULIE, chargée de munitions déclassées remorquée par le PAPILLON au large de l’Ile Pelée- Chargement » : 380 grenades  GIRAUD désamorcées, 49 Bombes percutantes démontées (système hydrostatique avec percuteur en place, goupilles et détonateurs en place, 500 bouchons allumeurs, un lot de tubes d’amorce, fusées détonateurs, rechanges pour bombes Anglaises. Hypothèse retenue : mise à feu spontanée

D’une grenade soit par les mouvements de la mer ou un choc sur l’eau).

DISPARUS/ Civils : Agent Technique Principal HELENE Chef de l’Artillerie Navale, des Flamands, FOURNEL, HENRY, LEBLOND, DODEMAN, PINABEL

Militaires : SM PLANQUE patron.  Total : 7 Disparus.

JULIETTE

1898 (27/09)

Chaland de rivière 80 Tonneaux -20 Hommes 2 Hommes  remorqué par le bateau vapeur JEANNE D’ARC

Chargement de 45 M3 de sable coulé par 12 M de fons sous BRETTEVILLE (Est des HAPPETOUT)

Vent NO passant Nord – Venait de l’Ile pelée et passait par la passe de COLIGNON. Couvert par une grosse lame qui noie la cale et le fait couler. 2 hommes sauvés par LE JEANNE D’ARC.

LABORIEUSE

1899 (07/01)

Goélette de DUNKERQUE -68 Tonneaux 21 ans – 5 Hommes – Cabotage CHERBOURG/SAHOUET sur lest.

A la suite d’un accrochage avec la Marie Antoinette et craignant de couler bas, le capitaine à échoué volontairement le bateau sur la plage de SURTAINVILLE- renfloué plus tard par un remorqueur de l’Etat

Temps vent SUD- mer belle Pas de victime

LEONIE CELINE

1881 (02/04)

Goélette 69 Tonneaux – 5 Hommes – chargée de froment échouée par mauvais temps sur les enrochements de béton du Port de CHERBOURG –Equipage sauvé à Marée basse.

LEVRIER

1891 (11)

Sloop de CHERBOURG – 34 Tonneaux – 54 ans – 4 Hommes- faisait du cabotage entre BREST et CAEN

Chargé de touries vides. Parti de BREST le 23/11 n’a pas reparu – considéré perdu corps et biens

4 Disparus.

LORD HAWKESBURY

1881 20/12)

Sloop Anglais de 27 Tonneaux – 2 Hommes – chargé de Pommes de terre –Echoué par tempête à l’entrée du Port de DIELETTE – Equipage sauvé par canot d sauvetage –

LOUIS

1895 (21/08)

Vapeur de 704 Tonneaux – 11 ans -19 Hommes + 1 passager immatriculé à NANTES. Allait de CHERBOURG

En Espagne avec 613 Tonnes de pâte de bois. Touche les rochers sur les CASQUETS (voie d’eau) entre  les CASQUETS et AURIGNY. Sombre à 6 Miles NO de la tourelle de RAZ BANNES. Accident dû à une mauvaise appréciation du capitaine qui n’a pas tenu compte des courants – temps brume intense – Equipage sauvé par le vapeur Anglais KENILWORTH et Russe WINDAN.

LOUIS

1895 (30/10)

Canot de pêche 3 Tonneaux – 10 ans – 3 Hommes- petite pêche sombre dans une bourrasque de Nord dans les parages de DIELETTE – perdu corps et biens - - 3 Disparus

LOUIS PASTEUR

1927 (31/03)

3 Mâts de ST MALO – 203 Tonneaux Commandant ROUAULT- Parti de CANCALE par vent de tempête pour TERRE NEUVE avec une cargaison de sel, naufrage au Cap de la HAGUE à 500 mètres du sémaphore. Très brusque saute de vent de SO et NO- Aucun signal de détresse. 8 Noyés.

LUCHANA

1893 (01/01)

Vapeur Anglais – 400 Tonneaux – 10 Hommes – Allait de CHERBOURG à LORIENT chargé de pièces de machine et de briques perdu à 1 Mile au large de la pointe de GOURY sur le BAS ROCHER- coule aussitôt surpris par la tempête – temps neigeux – Equipage sauvé.

MADELEINE

1893 (15/01)

Goélette – 47 Tonneaux – 22 Ans- 4 Hommes – Echoué au plein entre le port de ST VAAST et LA HOUGUE

Navire abandonné –équipage sauvé-

MADELEINE VICTOR

1894 (24/06)

Goélette de NANTES – 80 Tonneaux – 1 an – 7 Hommes – faisait du long cours de CADIX à TERRE NEUVE avec du sel. Abordé au large de  CHERBOURG par le Trois Mâts allemand AMIRAL TEGETHOFF dont les feux étaient invisibles à cause de la brume impénétrable qui sévissait- Equipage recueilli par navire abordeur.

MALGACHE

1895 (20/12)

Lougre de CHERBOURG – 9 Tonneaux – 1 an – 4 Hommes – petite pêche – Abordé par le sloop BERTHE

De GRANDCAMP est envoyé par le fond de GRANDCAMP, ni l’un ni l’autre n’avaient de feux en place. Lieu de naufrage : Rade près du musoir de la Digue – Equipage sauvé par navire  abordeur.

MARCEL

1932 (02/12)

Canot à moteur – 19 ans – 2 Tonneaux- patron Auguste HUET- seul à bord parti de DIELETTE avec un doris et 400 Kg de matériel à la remorque. Mer très grosse – courant très violent l’envoyant sur le gros du Raz de GOURY. Ramassé par le canot de sauvetage de GOURY alerté par des témoins.

MARIA

1894 (07/02)

Canot de la Hougue – 1 Tonneau- 14 ans – 3 Hommes faisait la petite pêche- sombre sous voile dans une rafale de vent en vue de MONTFARVILLE  par gros vent de NE – Tous secours impossibles – Navire perdu

3 Disparus.

MARIE

1883 (13/08)

Bateau de pêche  7 Tonneaux – 2 Hommes – Echoué par beau temps en rade de CHERBOURG.

MARIE

REINE DU CIEL

1893 (18/09)

Sloop échoué sur la jetée Est du Port de Commerce après avoir rompu sa chaîne. 7 Tonneaux – 5 Hommes –

45 Tonnes d’avoine – Allait de TREGUIER à DUNKERQUE – faisait relâche à CHERBOURG à cause de la tempête de vent de NORD.

MARIE (LA)

1899 (07/04) nuit

Bateau de pêche de CHERBOURG- 7,48 Tonneaux 5 ans -5 Hommes- se perd corps et biens à la suite d’un coup de vent qui le fait sombrer sur les hauts fonds de LA CHAUME au large de CHERBOURG. Vent OSO grand frais, ciel couvert mer grosse navire perdu – 5 Noyés.

MARIE DE CHERBOURG

1893(10/10)

Canot faisant de la petite pêche 1 Tonneau– 4 Hommes construit en 1882. Fait naufrage à peu de distance des sablons à COSQUEVILLE – Bateau perdu – 4 Noyés. Il était parti relever des cordes à congre à 2H du matin avec très grosse mer.

MARIE JOSEPHE

1882 (26/01)

Lougre 4 Tonneaux sur lest – 2 Hommes – Echoué dans la brume aux ILES  CHAUSEY

Equipage sauvé par un bateau de pêche.

MARIE VICTOIRE

1891 (06/12)

Canot de pêche de CHERBOURG – 2 Tonneaux – 3 ans – 3 Hommes – faisait la petite pêche – se jette à minuit sur les rochers du CAP LEVE par vent d’Ouest et bonne brise- Navire avarié, l’équipage à pu regagner la terre

A pied – Motif : A manqué à virer.

MARTHE

1882 (22/08)

Bateau de pêche – 2 Tonneaux – 2 Hommes – sombre par mauvais temps en rade de CHERBOURG –

Equipage sauvé par bateau de pêche HENRIETTE.

MERCURE

1892 (27/06)

Construit à ST NAZAIRE en 1889 – Remorqueur de la chambre de commerce de DIEPPE s’échoue et casse son hélice au NE du phare de REVILLE. 16 Tonneaux – 8 Hommes – traînait une drague, mer calme, brume intense

MERCURY

1900 (05/02)

Vapeur armé au HAVRE- 494 Tonneaux – 15 Hommes – Naufrage SO de AURIGNY  chargé de 1150 Tonnes de charbon sous ROUEN – A 5 H du matin fort choc .Navire  naufragé sur les rochers des AIGUILLONS à 600 m

de l’Ile à cause des violents courants et du brouillard- rencontre avec la baleinière d’un bateau allemand qui venait de faire naufrage – Equipage recueilli par le bateau pilote et ramené sur l’Ile.

MOINEAU

1891 (09/02)

Lougre armé à MARENNES le 11/09/1890 – 93 Tonneaux – 25 ans – Chargement appartenant à l’Etat

Touche une roche  à la pointe de JARDEHEU – par un joli brin sur une mer houleuse et un peu dure – temps brumeux depuis le 5 au soir. Le capitaine se croyait au milieu de la MANCHE a confondu le phare de GOURY

Avec celui de DENVILLE (ANGLETERRE). A partir de là a tracé une route qui le menait directement à la côte.

L’Echouage s’est produit ¾ heures après la voie d’eau entre OMONVILLE et le sémaphore de JARDEHEU près de LA FOIREUSE. Le navire est abandonné alors qu’il coule par l’avant – Navire perdu – Equipage sauvé.

Allait de DUNKERQUE à LORIENT chargé de Houille.

MOUETTE

1881 (14/08)

Yacht 3 Tonneaux – 3 hommes sur lest sombre par mauvais temps sur la pointe de REVILLE – 3 Disparus

NINA

1888 (11/07)

Bateau de pêche de OMONVILLE – 3 Tonneaux – 1 Homme- construit en 1887 – pratiquait la pêche entre les rochers HUNES de la COQUE à OMONVILLE lorsqu’il sombre. Temps grosse mer – Le canot de sauvetage de OMONVILLE est sorti porter secours qui était seul à bord mais ne pu que constater la disparition de celui-ci

Et de son bateau : 1 Disparu ;

NINA

1929 (11/01)

Cotre à moteur du Port de LA HOUGUE – 4 Hommes – pêche à la coquille – perdu au large de ST MARCOUF

Temps faible brise ESE et forte brume- touche à la pointe Est de l’Ile du large de ST MARCOUF – Pas de perte.

NOTRE DAME DU SALUT

1882 (28/10)

Sloop 56 Tonneaux – 4 Hommes – chargé de diverses marchandises – Echoué par gros temps en rade de CHERBOURG – Equipage récupéré par un vapeur de l’Etat.

ORANAIS

1895 (01/02)

Construit en 1871 à SEACOMBE – Vapeur 697 Tonneaux – 21 Hommes – 300 Tonnes de sel et 1360  demi- de muids vin. Couché sur LE RENIER entre BARFLEUR et Cap LEVI à 8 Miles dans le N ¼ NO de CHERBOURG

A touché une roche – voie d’eau avec position inconnue du capitaine lors de l’accident. Coule 6 Heures après. Temps à grains, brume, mer calme légère brise ESE. Armé à ORAN pour CHERBOURG et ROUEN capitaine

GINOUVIER – Equipage sauvé par bateau pilote.

ORIENTE

1893 (19/11)

3 Mâts Allemand -595 Tonneaux – 27 ans – 14 Hommes. Faisait du cabotage entre HERNOSANT et LIBOURNE. Avec du bois. S’échoue avec bris sous GATTEVILLE. Le capitaine à refusé 2 fois l’aide du canot de sauvetage de BARFLEUR, 6 Hommes ont été sauvés par un canot de GATTEVILLE, 3 sont venus à la cote sur des madriers – 5 Hommes perdus. Tempête de NORD.

PARAGASSU

1900 (03/11)

Vapeur Allemand de 1531 Tonneaux – 51 Hommes + 20 Passagers. Long cours entre HAMBOURG et l’Amérique du Nord. Devait faire escale à CHERBOURG, n’a pas reconnu les feus de Barfleur, du Cap LEVI, e CHERBOURG et de LA HOUGUE et s’est échoué et s’est écrasé sur la côte à l’est de JARDEHEU.

Temps vent NNE, mer calme, ciel couvert, brume. L’équipage n’a pas quitté le bord- Aucune victime.

PARASKEVI

VLASSOPULO

1893 (19/11) 8 Heures du soir

2000 Tonneaux- 2 Ans – 25 Hommes + 1 Pilote HOLANDAIS – Capitaine LANATOS nationalité GRECQUE.

Allait de ROTTERDAM à CARDIFF su lest- Arbre, hélice et gouvernail cassés. Se jette sur la pointe du RONFLET cap de la HAGUE – Totalement perdu –temps mer très grosse coup de vent de Nord – temps obscur et pluie violente- équipage sauvé par va et vient.

PATIENT

1881 (19/01)

Vapeur sous lest – 8 Hommes – échoué par temps de neige sur le port des Flamands – Equipage sauvé par un canot de l’Etat.

PATRIE

1900 (23/02)

3 Mâts de FECAMP – 202,1 Tonneaux – 75 ans 30 Hommes grande pêche – partie de FECAMP le 21 pour TERRE NEUVE avec des provisions pour la pêche à la morue, a été assailli par un paquet de mer qui lui a enlevé 2 Hommes .Le 23  heurte une épave flottante qui lui cause une voie d’eau. Rentré à CHERBOURG a été réparé 

Il n’est pas précisé si les deux hommes ont été récupérés.

;

PAUL ET BENJAMIN

1893 (22/04)

Sloop 52 Tonneaux – 4 Hommes – chargé de ciment – Echoué par gros temps sur la roche HAPPETOUT de

L’ILE PELEE. Equipage sauvé par canot de bord.

PECHEUSE

1881 (02/04)

Goélette 94 Tonneaux – 5 Hommes – chargée de houille s’échoue par mauvais temps sur la vigie de

L’ONGLET à CHERBOURG – Equipage sauvé à marée basse.

PETER GRAHAM

1897 (04/06 6H30 matin

475 Tonneaux – capitaine LEA – 15 Hommes – vapeur Anglais e CARDIFF. Brisé sur les roches dites Ile de COSQUEVILLE à FERMANVILLE. Allait de CARDIFF à BUENOSAIRES avec du charbon. Mer très belle équipage sauvé par canot de bord. Touche les rochers suite à une brume intense.

PETIT MARIN

1900 (14/05)

Canot de pêche de CHERBOURG 0,74 Tonneaux 16 ans a brisé sur amarre  sous la violence du vent et s’est jeté sur la côte de OMONVILLE où il s’est brisé Etait vide d’occupants

PETITE JEANNE

1896 (13/14/12) nuit

Sloop 28 Tonneaux de PAIMPOL – 12 ans – 4 Hommes – Allait de PORTRIEUX  à CHERBOURG avec un chargement d’Avoine – fait côte à 300 Mètres au large de la FOIREUSE – à la pointe de JARDEHEU –temps tempête vents ONO – Navire perdu – 4 Noyés- Quelques épaves recueillies dans le voisinage de JARDEHEU en ont donné l’assurance.

PH DAUWSON

1896 (08/11)

Goélette Anglaise 105 Tonneaux- 21 ans – 4 Hommes – cabotage entre AMELONG (Irlande et l’ANGLETERRE

Avec du granit – Désemparé et mis à la côte sur les ROCHES NOIRES sous MONTFARVILLE se brise quelques heures après sous les yeux de sauveteurs impuissants.  Tempête NE Navire perdu-. 4 Disparus

PHOENIX

1893 (3/4/10)

Canot de CHERBOURG 10 ans – 2 Tonneaux – 2 Hommes – faisait de la petite pêche en rade de CHERBOURG sous voile.  A été surpris  par la tempête chavire et coule dans une rafale de vent avant que le patron n’ait le temps de diminuer la voile. Le patron a pu regagner la terre à la nage mais le mousse a disparu. Retrouvé plus tard par les services du Port. 1 Noyé.

PORTBAIL

1917 (29/04)

Vapeur 67 CV – construit en 1904 à NORKINGTON (Angleterre°) 377 Tonneaux- Propriétaires : BRETEL Frères VALOGNES. Coulé en MANCHE par engin de guerre perdu avec équipage (JO su 27.04/1918)

Capitaine LESUR.

PORTHOS

1897 (05/06)

Vapeur de CHERBOURG -68 Tonneaux – 12 ans – 9 Hommes – Cabotage  DUNKERQUE/CHERBOURG avec du blé. Parti de DUNKERQUE le 04/06  par beau temps, surpris par la brume intense dans le travers du cap gris nez, s’est mis à la côte après avoir doublé BARFLEUR et s’échoue à ROUBARY. La sirène du phare n’a pas fonctionné. Bateau et cargaison perdus – Equipage sauvé par canot de bord et bateaux du pays.

PROVIDENCE

1882 (13/11)

Goélette 73 Tonneaux – 5 Hommes – chargée de ciment – Echoué par tempête sur les rochers de BARFLEUR

5 Disparus.

QUATRE FRERES

1903(25/07) 6H30

Flambart âgé de 7 ans – 6 Tonneaux- 4 Hommes – bateau de pêche patron VARIN – coule à 1 Mille Nord de DIELETTE par 13 Mètres de fond vers 10 Heures30 du matin – Mer assez grosse, vent fort, bonne brise de SO

Chavire en virant de bord à cause d’une saute de vent –Accident aperçu de la terre ,4 Canots se dirigent sur les lieus car impossibilité de sortir le canot de sauvetage, la rampe étant obstruée par des algues équipage sauvé.

RAOUL

1892 (25/07)

Sloop armé à CHERBOURG le 06/04/1892 – 21 Tonneaux sur lest – 3 Hommes – chargement 3 à 4 Tonnes de pierres –mer grosse – vent ENE. Naufragé sur le FORT CHAVAGNAC – Etant resté dans la passe mais fut obligé de partir à cause de mines qu’on devait pétarder ; l4Echouage est dû à un coup de vent. L’équipage est sauvé par un va et vient établi entre le bateau et le fort. Faisant du bornage entre CHAVAGNAC et CHERBOURG ; a  manqué son virement de bord par deux fois en sortant du port et a été jeté sur les rochers où il s’est brisé.

REINE DU CIEL

1882 (07/01)

Lougre 10 Tonneaux sur lest – 5 Hommes – Chavire sous grains à 3 Miles Sud de la Hougue .1 disparu

Le reste de l’équipage est sauvé par le canot du bord.

RENE  T

1921 (23/10)

Morutier malouin – lr navire ayant quitté ST MALO avec un chargement de sable pour ST PIERRE et MIQUELON, au large de GUERNESEY une voie d’eau se déclare. Le capitaine LAUNEY fait évacuer l’eau avec la pompe à bras mais l’appareil encrassé par le sable fonctionne mal. Sous une rafale  la voile du mât d’artimon se déchire. Le RENE T veut mettre le cap sur CHERBOURG mais le vent tourne NE. La grande voile  est amenée, l’ancre jetée. Le DUNDEE est drossé contre la falaise. Le doris mis à la mer chavire. Les hommes sautent dans le grand bain, 5 marins gagnent les rochers et font des appels. Le matelot HAREL répond mais pas le mousse ni le capitaine. Les 6 rescapés se rendent à GREVILLE où le brigadier des douanes les accueille et leur fait une flambée pour  sécher leurs vêtements. Au jour ils regagnent le lieu du sinistre et retrouvent le capitaine agrippé  à la mâture- le mousse a disparu. On retrouvera sa dépouille plus tard il sera enterré dans le cimetière de GREVILLE.

ROGER MADO

1933 (15/01

Chalutier – 442 Tonneaux – 10 Hommes + 1 capitaine – Armateur Mr BRIAND – Capitaine Jean ENAULT.

Parti le 14 à midi pour GRANVILLE par petite brise SSE. 21H 7 Miles du CAP LEVI fuite d’eau dans la chaufferie- 22 H, l’eau monte et le cap est mis sur CHERBOURG, 23H, Bateau stoppé et 2 Ancres mouillées,

Le 15 , 2H du matin eau dans toutes les parties libres du  libres du navire 3 H, l’équipage est dans la chaloupe et le doris pris en remorque- vent fort, brise SUD. 4H, la chaloupe met le cap sur la terre et prévient le canot de sauvetage de OMONVILLE qui récupère les 7 autres membres de l’équipage à 9H15. Pas de victimes.

ROUEN

1916 (28/12)

Croiseur porte avions – torpillé par sous marin et brisé en deux au large du CP LEVI- mer dure- tempête de SO Equipage sauvé.

ROYAL

1904 (10/04)

Sloop 35 ans – Capitaine RUFFLOCH – 4 Hommes – Abandonné par le travers de DIELETTE par son équipage à 1 Heure du matin. Faisait route vers CANCALE lorsqu’il a été drossé sur les rochers. Le capitaine est alors descendu dans le canot avec 2 Hommes noyant ses occupants, le 4^ème matelot réussissant à ramener le bateau à DIELETTE. (selon enquête le bateau se trouvait au milieu des ECREHOUS et non DIELETTE. Temps brumeux à grains, peu d’avaries, naviguait sur lest.

ROZENN

1900 (09/07)

Yacht de plaisance de ST NAZAIRE –construit en 1899 -20 Tonneaux – Long de 18 Mètres large de 3,64 M.

Armé pour la course du HAVRE à ST NAZAIRE- Tombé dans le creux d’une lame profonde par mer grosse  courte à forte brise de force 7 dans l’OSO du cap LEVI à 4 Miles de l’Ile pelée. le capitaine se résigne et l’échoue volontairement.

SARAH JEANNE

1881 (28/05)

Goélette Anglaise de 96 Tonneaux- 4 Hommes – chargée de pierres – échouée par brume sur le bas rocher de GOURY –Equipage sauvé par le canot de sauvetage de GOURY

.

SARCELLES DE

CHERBOURG

1893 (22/10)

Remorqueur échoué dans l’anse du MORET à FERMANVILLE à 150 M de la côte – 58 Tonneaux -4 Hommes

Remorquait un chaland chargé de sable – mer assez houleuse – bonne brise de NORD – Temps clair brossé au gouvernail, a décoiffé et l’hélice s’est engagée dans l’amarre du chaland Equipage sauvé.

SARCELLES N° 358

1897 (16/05) 2H30 du matin

Vapeur de 5,38 TXT –âgé de 15 ans – Equipage 6 H – dont 1 patron, 1 mousse, 4 Matelots de CHERBOURG. Fait naufrage dans l’anse de la MONDREE à FERMANVILLE. Suite a une réparation d’un tube de chaudière

Et un fort vent de NE, talonne s’échoue et coule. 3 ans auparavant s’était déjà échoué sous FERMANVILLE, chaudière remplacée en 1894. Tout l’équipage sauvé en passant sur un chaland- Temps clair.

SERAPHIN

1900 (29/11)

Bis quine de LANNION 33 Tonneaux –26- ANS 6 ‘ Hommes – cabotage CARENTAN/LANNION sur lest  d’échoue sur le rocher LE PELERIN à RHETOVILLE à la suite d’une fausse manœuvre et d’un visibilité nulle. Forte brise – mer houleuse temps couvert –Navire perdu – équipage sauvé.

SINOPE

1881 (14/08)

Bis quine 4 Tonneaux sur lest – 3 Hommes – sombre par mauvais temps à 3 Miles Est de BARFLEUR.

Equipage sauvé par canot des douanes ;

SOUTH WESTERN

1899 (01/04)

Vapeur Anglais 284 Tonneaux -25 Ans- 21 Hommes – SOUTHAMPTON/GUERNESEY. Sur lest. Envoyé à la recherche des passagers du STELLA perdu sous LES CASQUETS, s’échoue par suite de l’intensité du brouillard dans l’anse RICARD à ST GERMAIN DES VAUX –Les canots de sauvetage de GOURY et de OMONVILLE

Sauvèrent les 21 Hommes – A été ramené à CHERBOURG avec plusieurs trous dans sa coque.

SOUTHQUAY

1921 (17/09)

Cargo Américain – Charbonnier de CARDIFF venant d’Amérique et se rendait au HAVRE. A quitté NEWCASTLE le 16 – A vraisemblablement heurté une mine amenée à la surface par la tempête SOS reçu par l’Arsenal  envoi immédiat du remorqueur CENTAURE qui ne trouve rien. Le navire ayant sombré immédiatement au large de CAP LEVI. 8 cadavres furent retrouvés – 2 sont enterrés à NACQUEVILLE, 1 à OMONVILLE

SOUVENIR (LE)

1921 (11)

Barque de OMONVILLE – sortie avec son patron Célestin LEROY et deux jeunes Edmond HERVIEU et Gérard PONT. Seuls les avirons et les paniers sont revenus à la côte. 3 Disparus.

ST DOMINIQUE

1897 (03/04)

Sloop de la HOUGUE – 19 Tonneaux – 3 ans – 7 Hommes faisait de la petite pêche. Se perd en mer entre CHERBOURG et les côtes Anglaises par tempête OSO perdu corps et biens- 7 Disparus

ST GUILLAUME

1894 (11//11)

Dundee de CHERBOURG – 22 Tonneaux – 20 ans – 4 Hommes – cabotage DIELETTE QUERQUEVILLE avec du granit. Désemparé et jeté sur les rochers de DIELETTE par un fort coup de vent d’OUEST – Bâtiment submergé après échouement – Equipage sauvé par va et vient établi du quai au navire.

ST JEAN

1900 (28/09)

Canot de pêche de CHERBOURG 2,44 Tonneaux- 6 ans- 3 Hommes – petite pêche entre CHERBOURG et URVILLE- A chaviré sous une violente bourrasque et a coulé à pic. Les 3 naufragés ont été recueillis par un bateau de pêche témoin du naufrage mais ne purent être ranimés – mer grosse,  grains fréquents. 3 Noyés

ST JOSEPH

1892 (14/10)

Sloop de FECAMP 70 Tonneaux – 14 ans – 4 Hommes + 1 passager- Allait de HONFLEUR à ST MALO avec des madriers sous la côte de OMONVILLE –par grains et vent violent NNE. 3 Hommes et 1 passager sauvés, un marin pris de panique s’est jeté à la mer et s’est noyé   Sauvetage effectué par le canot de sauvetage de OMONVILLE- Un remorqueur à ramené le navire à CHERBOURG.

ST LOUIS

1884 (05/01)

Sloop construit en 1873 à ST VAAST – 73 Tonneaux – propriétaire LEVEQUE de ST VAAST – naufragé à GUERNESEY.

ST LOUIS

1899 (21/11)

Canot de pêche de la HOUGUE 1,75 Tonneau – 12 ans 2 Hommes + 1 passager- petite pêche pris par le travers d’une lame, a été jeté sur le noir becquet à MONTFARVILLE où il chavire. Le mousse et le passager que les hameçons d’une manne avaient accrochés périrent noyés – Temps mer un peu houleuse – beau temps.

 –

ST LOUIS

1901 (12/11)

Plate de la HOUGUE – 1,6 Tonneaux – 12 ans – 1 Homme + 1 passager. Petite pêche- sorti pour placer des cordes à une faible distance du rivage, a été prise par la grosse brise et entraîné au large. Le canot de sauvetage de BARFLEUR et de FERMANVILLE sortis à la recherche de la plate n’ont rien retrouvé – 2 Disparus 6 Lieu de pêche LES 3 PIERRES sous REVILLE –La plate a été retrouvée plus tard au TREPORT.

ST MALO

1929 (27/02)

Vapeur de ST MALO – 436 Tonneaux- 7 ans- 13 Hommes- Naufragé dans le N/N0 de BARFLEUR, sur le plateau des EQUETS à 4H15. ; Allait de CHERBOURG au HAVRE avec de la marchandise et des emballages divers. Temps mer très grosse NE force 8 – brume- Sombre victime d’une voie d’eau. Une baleinière a  été

Retrouvée  à JARDEHEU avec des marins morts ; 7 Disparus. ;

ST PAUL

1898 (23/09)

Sloop – 8 Tonneaux -  3 ans 5 Hommes – petite pêche. En faisant sa manœuvre pour entrer dans le port de GOURY, celle-ci fut contrariée par une avarie de gréement – Navire perdu – Equipage sauvé par canot de bord.

ST PIERRE

1903 (23/12)

Canot de pêche – Patron BOIVIN – 3 Hommes – coulé par le croiseur AMIRAL AUBE vers 9H30 du matin à 1Mile ½ du musoir OUEST. Bateau coulé- naufragés accrochés aux avirons.

ST PROSPER

1934 (18/01)

3H –Echouement sur la petite GRUNE au nord du sémaphore de la HAGUE. Temps à gros temps S0 à grains sur mer très grosse avec fort tangage et roulis. Quitte ROUEN pour l’ALGÉRIE via BREST avec des fûts vides et 750 Tonnes de fer et 2 remorqueurs sur le pont Arrière.- Echouement du à une déviation du compas. Escorté à CHERBOURG par canot de sauvetage de GOURY.

STE ANNE

1896 (17/12) 6H du soir

DUNDEE – 3 Hommes – s’échoue sur la côte de ST LO D’OURVILLE en faisant du bornage à 400 mètres de l’entrée du chenal de PORTBAIL partie SUD. Allait de REIGNEVILLE à JERSEY. Complètement brisé –

Equipage sauf.

STE MARIE

1881 (28/03)

Sloop 18 Tonneaux -4 Hommes chargé de pierres – échoué par brume sous le Fort de CHAVAGNAC.

STE MARIE

1897 (27/11)

Sloop immatriculé à HONFLEUR – 4 Hommes- Etait mouillé sur rade, lorsque le vent fraîchissant avec force

Et la mer devenant grosse s’échoue et coule à 150 mètres dans l’est de la jetée du Port de Commerce.

STE MARIE

1898 (28/09)

De HONFLEUR –Sloop 50 Tonneaux – 22 ans – 4 Hommes- chasse sur ses ancres et s’échoue près du CASINO porte des MIELLES. Cabotage CHERBOURG LE HAVRE avec cailloux – vent très violent NNE grosse mer.

Etait en rade au moment de l’ouragan.

STELLA

1899 (30/03)

Steamer anglais- 192 Tonneaux 43 Hommes -147 passagers faisait la  ligne SOUTHAMPTON/GUERNESEY

Pris dans la manche au cours de sa traversée par une brume intense qui ne permettait aucune vue, a touché une roche dépendant du groupe des CASQUETS – Equipage 24 Sauvés 19 Noyés – Passagers 88 sauvés 59 Noyés

Le capitaine et les officiers du bord périrent à leur poste- navire perdu.

THREE JAMES

1893 (23/11)

Goélette Anglaise 160 Tonneaux- 4 Hommes – 30 Ans – Chargé de 153 Tonnes de ciment – Allait de LONDES à SWENSEA – Echoué 3 Miles  côte grève de ST JEAN DE LA RIVIERE (dérèglement du compas de 2/4)

Temps mer très grosse. Navire abandonné à 3 Miles de la terre navire venu seul à la côte, le capitaine se croyait sur les côtes Anglaises- Equipage sauvé par canot de bord – Coque vendue sur place.

TROIS FRERES

1881 (02/04)

Lougre  36 Tonneaux – 4 Hommes –sur lest- échoué par mauvais temps sur les enrochement du Port de CHERBOURG – Equipage sauvé à marée basse.

TROIS FRERES

1894 (16/12) 4 Heures su matin

5 Tonneaux – 2 Mois – 3 Hommes – Sloop de pêche de la HAGUE – coulé à l’entrée du Fort de l’est de la Digue de CHERBOURG – Après avoir heurté une roche de la digue. Mer houleuse – bonne brise OSO – Temps clair.

VENGEANCE

1921 (12)

Croiseur ANGLAIS  déclassé – 136 M de long qui était conduit à la casse. A été lâché par les remorqueurs. Il dérive entre la HAGUE et AURIGNY tel un vaisseau fantôme- Le puissant PINGOUIN de CHERBOURG part a sa recherche. Si on ne peut le reprendre, il gagnera le large et ssra poussé sur la côte Anglaise.

VENUZUELA

1893 (23/04)

Vapeur Français de ST NAZAIRE. Abordage avec le steamer Anglais DUCHES DE SUNDERLAND à 6 miles NO des  CASQUETS. -Se rendait du HAVRE  à ST NAZAIRE avec 60 Tonnes de diverses marchandises- Abordage entre la passerelle et le mât de misaine par brume intense par BABORD  avant pour le VENUZUELA et à TRIBORD pour le DUCHES

.

VICTOR EMILE

1882 (10/05)

Bateau de pêche –4 Tonneaux -  4 Hommes – sombra par temps calme au large D’OMONVILLE

Equipage récupéré par le bateau de pêche ST PIERRE.

VICTORINE

1892 (12/12)

Goélette construite en 1844 -73 Tonneaux—en relâche dans le port de BARFLEUR- Les ancres lâchent et le navire s’échoue à 200 m de la jetée SUD- Navire brisé -mer mauvaise – très houleuse – vent N- temps pluvieux chargement 130 Tonnes de briquette faisait du cabotage entre LE HAVRE et CHERBOURG

VIGILANT

1900 (14/05)

Canot de pêche de CHERBOURG 2 Tonneaux -6 ans a brisé sur amarre  sous la violence du vent et s’est jeté sur la côte de OMONVILLE où il s’est brisé Etait vide d’occupants

VILLE DE MALAGA

1897 (14/08)

Vapeur immatriculé à ROUEN -862 Tonneaux -15 ans 23 Hommes + 1 passager. - Cabotage. Parti de DUNKERQUE le 13/08 avec du charbon pour BREST à environ 2 miles ½ des CASQUETS, l’eau envahit soudain la chaufferie – Etat du temps vent ONO – mer démontée position N 30° E du phare de la HAGUE. Lors du renversement brusque du bateau les 2 chaloupes contenant l’équipage ne parviennent pas à s’éloigner de beaucoup et se renversent avec leurs occupants dans les remous. Le bateau pilote MAR FLOR venant des CASQUETS récupèrent 4 survivants et met le cap sur AURIGNY laissant quelques malheureux dans l’eau malgré l’insistance d’un matelot de la VILLE DE MALAGA qui veut prendre la barre de f force. 12 personnes

Sont sauvées par LE COURRIER D’AURIGNY et 4 par le bateau pilote. 7 Disparus A été englouti quelques

Minutes après avoir heurté une épave dans les parages des CASQUETS.

VIRGINIE ELISE

1894 (22/12)

Sloop de LANNION – 47 Tonneaux – 20 ans – 4 Hommes- Echoué sur les Roches BECCHUES de ST

GERMAIN DES VAUX – capitaine LEVAVASSEUR. Chargement e 105 Tonnes de Granit et LICHEN – temps mer très grosse  vent ONO – Temps complètement bouché – Le bateau gagnait CHERBOURG pour faire relâche, suite à une voie d’eau. Le bateau a coul2 immédiatement et l’équipage s’est réfugié dans la mature. . Le canot

De sauvetage de GOURY l’a recueilli. En voulant se sauver le dernier le capitaine s’est assommé sur la corne d’artimon qui venait de se briser Périt noyé – Equipage recueilli 7 Heures après.

VOYAGEUR

1888 (11/12° 8H30 du soir

3 Mâts goélette Anglaise – 195 Tonneaux construit à BRIXLAM en 1868 – 5 Hommes – 1 Mousse –

Echouement avec bris lors d’un virement de bord sous MONTFARVILLE. Considéré comme perdu, éventré sur l’avant, gouvernail démonté. Parti de SWENSEA par beau temps pour TROUVILLE avec un chargement de 340 Tonnes de charbon valant 6000 F environ. Echoué à 2 Kilomètres du Port de BARFLEUR. Causes : A Fait des bordées trop longues et les courants portants à la côte.Vent SSE faibles – mer belle – temps clair

Equipage recueilli par canot de sauvetage.

VUE DE DIEU

1892 (17/01)

Sloop du HAVRE 47 Tonneaux- 11 ans – 4 Hommes cabotage entre HONFLEUR et HENNEBONT avec de l’acide sulfurique – Abandonné en mer coulant bas d’eau – navire perdu sombre à 15 Miles de CHERBOURG – Temps grosse mer – brume – Equipage recueilli  par bateau pilote N° 22 du HAVRE.

Y   (L’)

1881 (03/03)

Goélette de VANNES – 43 Tonneaux – 4 Hommes – 18 Ans – TBE – Chargement 77 Tonnes de sel-

Temps mer très grosse vent SSE, horizon brumeux- brouillard sur la mer depuis le soir. NE de l’Ile PELEE

Navire trop chargé ne pouvait maneuvrer normalement équipage sauvé à pied sur l’ILE PELEE