LES CORSAIRES DE LA
MANCHE
par Henri Yon
CHRONOLOGIE DES PRISES EN MER DE MANCHE
LISTE NON EXHAUSTIVE
|
|
|
Combat de la Confiance commandé
par Surcouf contre le Kent |
|
DATE |
NOM du CORSAIRE ou EVENEMENT |
PRISE |
|
08/11/1672 |
LA FRANCOISE ,80 Tonneaux, 3 canons, 55 hommes d’équipage,armateur Jacques de LONLAY Sieur de la VARENGERE, capitaine Pierre JALLOT Sieur de RANTOT accompagné de son frère le Chevalier de BAUMONT son lieutenant, prend au large d’OMONVILLE une Frégate Hollandaise arborant le pavillon Français afin de tromper les bâtiments ennemis. |
LA LOUISE ou la LUOISE venait de MILDEBURG, sous la direction du Capitaine Franck JACOB et était chargée d’armes diverses (mousquets, coutelas, pistolets, armes d’abordage et piques.) |
|
1673 |
LA
FRANCOISE, est commandée par Pierre JALLOT
Sieur de RANTOT |
, |
|
1673 |
LA SUZANNE,
Frégate de 30 Canons armée et commandée par Pierre JALLOT Sieur de
RANTOT |
LE MODELE, rançon 2000 livres. |
|
1676 |
LA SUZANNE,
commandée par Pierre JALLOT Sieur de RANTOT |
LE CYGNE, LE FLEUR DE MAI, LE GUILLAUME |
|
1676 |
LE POSTILLON commandé par Henri Robert, chevalier de RANTOT. |
LA GRANDE
ELISABETH |
|
1676 |
L’HEUREUSE commandée par Jean Sieur d’OUVILLE et Adrien Chevalier de BEAUMONT |
LE SAMUEL |
|
1676 |
SOCIETE CORSAIRE
composée de LANOUE COFFIN, LAPORTE CAUSSIN et les frères JALLOT de
BEAUMONT faisaient partie (nom des bateaux non cités) |
LE DRAGON VERT – LA PETITE ELISABETH |
|
1693 (10/07) |
LA FLATTEUSE, longue barque, capitaine GRATON. |
GUILLAUME et JEAN, barque de JERSEY commandée par Abraham ARONDEL de JERSEY et armée par Guillaume BOUTTON, chargée de diverses marchandises pour plusieurs marchands de JERSEY |
|
1693 (21/09) |
LA SUBTILE Frégate, capitaine de MOSQUERON LA BRUNNE,
capitaine de BELLEVILLE |
L’AMITIE Chargée de cordages pour le Prince d’ORANGE |
|
1693 (05/11) |
L’HEUREUSE
de DIEPPE, capitaine JOACHIM DE LA VALLEE |
LA RECOUVREE |
|
1693 (01/10) |
LA PROSPERITE, capitaine Sieur de MONTAIGU. |
LA NACELLE de Mildbourg (13 à 14 Tonneaux) venant de HOLLANDE. |
|
1694 (04/03) |
LA DRAGONNE
(18 Tonneaux) de DUNKERQUE Capitaine Joseph
MICHAUD de ST MALO |
LA CHARITE, chargée de charbon de terre. |
|
1694 (11/06) |
LA MARIE,
Frégate capitaine Yves PORTUAL DE LA TONNANTE, capture à 4 lieues de
PORTLAND |
L’ESPERANCE, chargée de cuivre, peaux de veau, culottes et chemises qui se rendait à GUERNESEY |
|
1694 (14/06) |
LA JOYEUSE,
Frégate, capitaine Vicomte de CAMILLY |
LE JEAN, au large de JERSEY, chargé de Bœuf et de suif. |
|
1694 (19/06) |
L’INFAILLIBLE, Frégate capitaine HEDOUIN DU BOCAGE, port d’attache CHERBOURG |
LE DON
propriété d’un marchand de GUERNESEY qui se
rendait à SOUTHAMPTON (arraisonnement au large d’AURIGNY. |
|
1694 (10/11) |
L’INFAILLIBLE, Frégate, capitaine HEDOUIN ou HEDOIS |
Bâtiment
Anglais chargé d’orge et de charbon après une
course poursuite d’OMONVILLE à EQUEURDREVILLE |
|
1694 (12/11) |
LE TIGRE
(Frégate 150 Tonneaux) Capitaine DE PONTHEE de
ST MALO. |
LE SMAQ |
|
1695 (05) |
L’INFAILLIBLE, de CHERBOURG
|
LE DANIEL (caïche) |
|
1695 (13/05) |
L’INFAILLIBLE, de CHERBOURG, capitaine Julien
FOURQUET |
LA JEANNE Marie à la hauteur de PORTHAM |
|
1695 (16/05) |
LA BRAVE, capitaine LOISIEUX |
L’UNITE
commandée par Georges DROMER allant de
HANSTONNE à BOSSELTON avec un chargement de BRAI et divers. |
|
1695 (06) |
LA BRAVE,
capitaine LOISIEUX |
Rançonnent 6 Navires |
|
1695 ((06/06) |
LA
GLORIEUSE, capitaine Jacques NEVEU et |
LA ROSE de DUBLIN LE PATRICE (de WICLOW) |
|
1695 (08/06) |
LA GLORIEUSE |
LE JEAN de BEEWOGAN |
|
1695 (08/06) |
LA GLORIEUSE seule rançonne pour la somme de 140 livres sterling |
LE GUILLAUME |
|
1695 (09/06) |
LA GLORIEUSE toujours seule rançonne |
LA MARIE (200
livres sterling) |
|
1695 (23/06) |
LE CONTENANT de ST MALO, capitaine sauveur COUTURE |
LE NOTRE DAME au
large du château d’OLÉRON |
|
1695 (28/06) |
LA JOYEUSE Frégate du ROY, commandée par le capitaine chevalier CAVGREA capture à la pointe STE HELENE et allant à BILBOA |
L’ESPERANCE,
navire Hollandais chargée de poudre à tabac, rogue à poisson, fromages
et autres. |
|
1695 (22/07) |
LA FLATTEUSE Frégate, commandée par Jean POITEVIN |
LE ST
ANTOINE, navire portugais venant de FAYAL aux
ACORES et commandé par le Capitaine Jean d’OLIVEIRA. |
|
1695 (18/08) |
LA BRAVE,
capitaine LOISIEUX |
Rançonnent un navire |
|
1695 (18/08) |
LA GLORIEUSE Amène à CHERBOURG |
L’ELISABETH
prise par le travers de l’Ile de WIGHT. Elle
venait d’OSTENDE pour l’Irlande avec des bœufs pour
ROTTERDAM |
|
1695 (29/08) |
LA BRAVE
capitaine LOISIEUX |
LA BONNE
INTENTION sous PORTLAND, .Le navire était
déserté par son équipage qui avait réussi à prendre la fuite dans une
des chaloupes du bord. |
|
1695 (Fin 08) |
LA FLATTEUSE, Frégate commandée par Jean POITEVIN |
L’AVENTURE,
navire Hollandais, de Lime, à la hauteur de
GUERNESEY chargé de sel, prunes, bas et divers et allant de GUERNESEY à
TAPSON Après un coup de canon et 10 à 12 coups de mousquet. Le
propriétaire était Guillaume de SNAILLE. |
|
1695 (25/09) |
L’INFAILLIBLE, capitaine Julien FOURQUET rançonne au large des Iles Anglo Normandes |
LE DANIEL
pour la somme de 190 Livres sterling. |
|
1697 (15/06) |
LA JOYEUSE, Frégate commandée par le capitaine DE CAMILLY |
LE JEAN
de JERSEY |
|
1697 (17/07) |
LA MARIE, au large de PORTLAND |
L’ESPERANCE, chargée de cuivre, veaux,
culottes et autres pour GUERNESEY. |
|
1702(20/05) |
LA PRETIEUSE s’empare le long des côtes d’Angleterre de : |
LA BORWICH,
allant à LONDRES chargée de sucre, cacao,
mélasse, coton, bois de campêche et tabac. |
|
1703 (10/12) |
LE ST SULPICE, Frégate commandée par DU ROCHER LE DEPENSIER |
L’AMOUR,
navire chargé de tabac, tuiles et briques et
commandé par François WELLS à 10 lieues NN0 des SORLINGUES. |
|
1704 (24/04) |
LE CONQUERANT, Commandé par le Sieur de MERVILLE |
LE SMACK
(navire Hollandais) à la hauteur de
SORLINGUES, chargé de tuiles et de briques. |
|
1704 (03/06) |
L’ANGELIQUE Commandée par le Sieur de NEUVILLE, prend à la pointe de PEILAN |
LA VACHE
BIGARREE (navire hollandais) chargée de beurre
cuirs et autres. |
|
1704 (18/07) |
L’ANGELIQUE Commandée par le Sieur de NEUVILLE |
Brigantin
sans nom, chargé de sucre et de gingembre. ;
Ce navire venait d’être pris successivement par des corsaires de
FLESSINGUES et de ST MALO. |
|
1704 (21/07) |
L’ANGELIQUE Commandée par le Sieur de NEUVILLE |
LA GRIVOISE
de la ROCHELLE qui venait d’être prise par un
corsaire de FLESSINGUES. |
|
1704 (05/08) |
L’ANGELIQUE Commandée par le Sieur de NEUVILLE |
LE JACQUES
(de Cork) à la hauteur du cap de PERLAN
Ce bâtiment n’ayant
pas de valeur. DE NEUVILLE le fit couler bas sur l’eau |
|
1705 (31/05) |
L’ANGELIQUE commandée par Pierre du HAMEL, à la pointe des ESQUILLONS |
LE
POSTILLON de COPENHAGUE, chargé de vin |
|
1705 (10/06) |
L’ANGELIQUE |
Une chaloupe de
GUERNESEY pour 100 Livres Sterling. |
|
1706 (15/03) |
LA SAINTE TRINITE, de CHERBOURG commandée par MAUGER |
Un brick allant à
PORTHMOUTH au cours de l’opération, 7 matelots trouvent la mort et 7
sont blessés. |
|
1706 (02/11) |
LA SAINTE
TRINITE, au cours d’une tempête, MAUGER est
poursuivi par un ANGLAIS sous l’Ile de Wight .Il se jette à la côte où
il se brise ainsi que son poursuivant faisant plus de 100 morts
et
entraînant la disparition de MAUGER |
|
|
1744 (22/05) |
UN CORSAIRE
du HAVRE fait entrer à CHERBOURG deux
bâtiments anglais de 50 à 60
Tonneaux chargés
d’avoine et de quelques barils de fer blanc pour LONDRES, prise faite à
quatre lieues de terre dans le S.O de PORTLAND. |
|
|
1744 (29/06) |
UN CORSAIRE
de CHERBOURG amène un navire Anglais chargé de
charbon de terre. |
|
|
1744(14/07) |
DEUX
CORSAIRES de JERSEY poursuivent une gabare de
CHERBOURG jusque dans la fosse du fort de OMONVILLE. A la suite de cette
affaire, deux canons sont installés à OMONVILLE |
|
|
1744 (02/08) |
UN CORSAIRE
de GUERNESEY fait une descente sur PORTBAIL
mais il est refoulé par les paysans rassemblés qui obligent les matelots
à rembarquer.Pendant cette même période, l’Amirauté est avisée que
quelques bateaux de pêche font commerce avec les corsaires des Iles en
échange de tabac qu’ils débarquent en fraude. |
|
|
1744 (06/08) |
LA SUBTILE envoie à CHERBOURG une petite prise qu’elle a faite lors de sa course. |
|
|
1747 (15/05) |
LA COMTESSE DE BENTHEIN de ST MALO commandée par AVICE
|
LE LONGCHAP chargé d’huile d’olive, de l’huile et de la farine. |
|
1748 (02) |
LE FIGOLI
de DUNKERQUE (16 canons, 140 Hommes) commandée
par Antoine FIGOLY |
UN NAVIRE HOLLANDAIS de 250 Tonneaux |
|
1748 (20/04) |
LE DAUPHIN commandé par DENOUVILLE |
LA JOHANNA
CATHARINA, navire Hollandais de |
|
1748 (22/04) |
LE FIGOLI
amène à CHERBOURG, un petit bâtiment français
de 50 Tonneaux chargé de vin, accompagné de son preneur de GUERNESEY |
|
|
1754 (20/09) |
LE
CONQUERANT de CHERBOURG commandé par REQUIER
se rend maître de |
L’ADRIANO |
|
1755 (10/09) |
TROIS
FREGATES ANGLAISES croisent au large de
CHERBOURG |
|
|
1755 (21/09) |
DEUX
CORSAIRES ANGLAIS chassent un bâtiment
Français dans la Déroute qui est obligé de faire relâche à DIELETTE. |
|
|
1755 (26/09) |
Des navires
marchands signalent avoir été poursuivis par un CORSAIRE ANGLAIS |
|
|
1755 (05/10) |
CINQ
bâtiments de guerre Anglais croisent à la hauteur de
la pointe de FERMANVILLE |
|
|
1756 (07/11) |
L’INFERNAL, du HAVRE capitaine LEFEVRE, s’empare dans les environs de PORTLAND après 3 coups de fusil. |
PIERRE
SALEY, monté par 10 Hommes. Il allait à POOLE
chargé de morue, maquereaux à l’huile et de bois à brûler. |
|
1756 (11/11) |
L’INFERNAL du HAVRE, capitaine LOUISE rançonne 90 Livres |
LE VIOLON
jaugeant 9 Tonneaux et monté par 5 Hommes.
Propriété de GREFFIN, il allait à AURIGNY pour Charger |
|
1756 (12/11) |
LA SENORITA, du HAVRE, capitaine MOUCHEL rançonne pour la somme de 150 livres |
LE
CRICHBOURG au large des Iles SORLINGUES |
|
1756 (13/11) |
LE DANGER, de BOULOGNE, capitaine Antoine DUPONT, rançonne pour la somme de 256 Guinées. |
LE PRESSON,
brigantin monté par 5 Hommes .Pris à la hauteur du Cap LIZARD .Il allait
à LONDRES chargé de charbon de terre. |
|
1756 (20/11) |
LA FAUVETTE DU JOUR, Capitaine Noël MOUCHEL |
LA MARIE ANNE |
|
1756 (23/12) |
LE
POSTILLON, de MORLAIX commandé par le
capitaine VOISSAR s’empare dans les environs de SORLINGEN |
LA CONCORDE (11 Hommes -250 Tonneaux) chargée de tabac et divers. |
|
1757 (03/02) |
LA
GUERNERIE du HAVRE, capitaine LA MOISSE
s’empare dans les environs de l’Ile de WIGHT après quelques coups de
fusil |
Un navire monté de 11 Hommes. |
|
1757 (04/02) |
LE TAPAGEUR, capitaine LAMOR, capture à une lieue de l’Ile de Wight,
|
LE CYGNE, sloop chargé de farine, orge, poivre brai et sel. Il allait de GUERNESEY à BACKELLY GALLAND. |
|
1757 (25/04) |
L’HIVER, du HAVRE, commandé par Philippe PAPIN, s’empare à 4 lieues N/S des CASQUETS. S’empare après un coup de canon |
L’UNION,
(Fenant) (3 Hommes, 6 Femmes et 2 Enfants)
chargé de cuir, fromage, charbon, lard, toile, 5858 piastres d’argent,
et 93 louis d’Or. |
|
1757 (01/05) |
L’HIVER du HAVRE, commandé par Philippe PAPIN, s’empare à 9 Lieues de PORTLAND après 3 coups de canon |
LA MOLLY |
|
1757 (11/05) |
LA FIDELE
du HAVRE, capitaine Jean DESSEAUX, se rend
maître entre GUERNESEY et GAUVETEUR |
Un navire de 12 Tonneaux monté par 11 Hommes |
|
1757 (10/06) |
LA MARIANNE
(2 pierriers, 12 Hommes), capitaine Pierre
Vincent LEFEVRE, s’empare dans l’Anse de VAUVILLE |
Un bateau de 2 Tonneaux chargé de laine (rançonné) |
|
1757 (04/09) |
L’AGATHE, corvette du Roi armée en course, capitaine CORNIL arraisonne après 5 coups de canon |
L’HEUREUX
RETOUR (4 Hommes) chargé de 45 barils de brai
et 45 douzaines de homards (il allait de GUERNESEY à HAMBLE. |
|
1757 (05/09) |
LE GROS THOMAS, de ST MALO, capitaine Jean BERNARD arraisonne après quelques coups de fusil, |
LE JACQUES ET
ANNES (5 hommes) allant de LONDRES à POOLE. |
|
1757(01/10) |
LE DUC DE
PENTHIEVRE (190 Tonneaux) de CHERBOURG, armé
par le roi pour 3 mois moyennant une redevance mensuelle de 12000
Livres, propriétaire CHANTEREYNE, contrat 1/3 pour le roi, 1/3 pour
CHANTEREYNE, 1/3 pour l’équipage, armé de 16 Canons de 4 livres, 106
Hommes et 9 mousses. Le DUC de PENTHIEVRE se fera prendre en Juillet
1758 par une Frégate Anglaise de 36 canons. |
LA VOLONTE DES AMIS, sloop (4 Hommes, 50 Tonneaux, chargé de charbon, de terre, beurre, 60 verges de toile et 100 sacs vides. Il allait de PLIMOUTH à SANDWICH. |
|
1757 (05/10) |
LE DUC DE PENTHIEVRE commandé par Joachim CLEMENT arraisonne le bateau Espagnol |
REYNE D’Espagne
(12 Hommes) se rendant à LONDRES avec un chargement de bœuf, lard et
divers. |
|
1757 (29/10) |
LE
CONQUERANT, de CHERBOURG, 2 canons, 30 Hommes)
commandé par le Capitaine REQUIER se rends maître par le travers de
PORTLAND après 3 tirs de canon et d’artillerie pendant une heure |
LE FOVE Chargé de tabac. |
|
1757 (10/11) |
LE DUC DE PENTHIEVRE parti de la HOUGUE, capitaine CLEMENT prend à 3 lieues du cap Lévi après un tir de coup de pierrier de |
LA MARIE (3
Hommes et un mousse) de GUERNESEY et navigant sur lest. |
|
1757 (18/11) |
LE GROS THOMAS, de ST MALO, commandé par Jean BERNARD, s’empare le long des côtes de l’Ile de Wight, |
L’ELISABETH, (7 Hommes dont 4 parlaient
anglais, chargée de vin, vinaigre et eau de vie commandée par le
capitaine KELLY., elle se rendait de ROTTERDAM à DUBLIN arborant un
pavillon Hollandais en remplacement du pavillon Anglais qui aurait été
déchiré. |
|
1758 (00/01) |
LA COMTESSE
DE BENTHEIN, de ST MALO, s’empare du
|
TARTARE, armé à BRISTOL, 24 canons.
|
|
1758 (04/01) |
LE GROGNARD, de ST MALO, capitaine Simon RAVENET, se rend maître après 3 coups de fusil, à 6 lieues de PORTLAND |
L’AURORE
(Fenant) 150 Tonneaux capitaine Thomas BARKEW) |
|
1758 (06/01) |
LA DUCHESSE
DE FITZJAMES, de ST MALO, commandée par le
capitaine François BOUILLON, s’empare entre les Roches Douvres et
GUERNESEY et après un coup de canon |
L’AVENTURE, corsaire de GUERNESEY, 34 hommes, 8 canons, 6 Pierriers. |
|
1758 (03/03) |
LE BELLONE,
de ST MALO, commandant Yves CADORET s’empare à
6 lieues de GANDEHEUR et après
avoir tiré 3 coups de canon. |
PAPILLON, brigantin, 7 hommes, chargé de madère, allant de MADERE à PLIMOUTH. |
|
1758 (06/03) |
LE COMTE DE VALENCE, capitaine Jacques CAILLOT, rançonne après quelques coups de fusil au large d PORTLAND |
LODLORE,
goélette naviguant sur lest commandée par le
capitaine Richard TROODE) |
|
1758 (07/03) |
LE COMTE DE VALENCE, capitaine Jacques CAILLOT, s’empare dans les environs de PORTLAND après une volée de coups de fusil.
|
L’AMISIE,
brigantin (6 Hommes et 1 passager. Il allait
de LONDRES à Exeter avec un chargement de fer, laine, beurre, 100 sacs
de trémaine, 10 de houblon, 8 de sucre, 52 de raisins et divers. |
|
1758 (28/03) |
LE COMTE DE VALENCE, se rend maître |
ANNE ,
brigantin déjà arraisonné le 26 par le
capitaine ALTAZIN commandant la COMTESSE D’AGEN et repris par une
frégate Anglaise de 40 canons. |
|
1758 (29/03) |
LA COMTESSE D’AGEN, de BOULOGNE, commandée par le Capitaine ALTAZIN S’empare |
AUGUSTE LA
PROVIDENCE, sloop naviguant sur lest. Lors de
l’accostage seul le capitaine restait sur le bateau, l’équipage ayant
pris la fuite dans la chaloupe du bord. |
|
1758 (28/04) |
LE CONQUERANT (2 canons de 4 Livres, 6 Pierriers) arraisonne |
L’HEUREUX
RETOUR (sloop de 40 Tonneaux) chargé de blé et
de farine. |
|
1758 (17/05) |
LE PRINTEMPS de DUNKERQUE) capitaine DE LATRE DUMONROTY arraisonne entre GANDEHEUR et ST ANDRE |
BIEN
ESPERE, sloop se dirigeant vers LIVERPOOL
chargé de froment, orge et bray. Les 2 hommes composant l’équipage
réussirent à prendre la fuite au cours de l’opération. |
|
1758 (JUILLET) |
LE DUC DE
PENTHIEVRE de CHERBOUG se fait prendre par
une Frégate Anglaise de 36 Canons |
|
|
1758 (12/10) |
LE CONQUERANT (2 canons, 4 Pierriers, 27 Hommes de CHERBOURG s’empare sous les ordres du capitaine REQUIER |
LA JEUNE CORNELIA lougre hollandais (date sous réserve car elle aurait été brûlée par les Anglais lors de leur invasion en Juillet 1758. |
|
1759 (27/02)
|
LA MARQUISE DE NAZELE, armée à BOULOGNE, commandée par Louis LE BRY S’empare dans les environs de PORTLAND |
Un petit sloop armé de 2 pierriers dont l’équipage avait pris la fuite dans la chaloupe du bord. |
|
1759 (01/03) |
LE COMTE DE VALENCE, armé à BOULOGNE, commandé par CAILLOT s’empare après un coup de pierrier d’un caïche chargé de fer, toile à voile, 600 seaux de cuir, barres de cuivre, ballots de chemises, souliers, chapeaux etc…. |
LE SUPPLEY, caïche de 130 Tonneaux, 12 Hommes, 4 Femmes et 2 enfants à bord propriété du roi d’Angleterre. |
|
1759 (04/03) |
LA
DEPESCHE, armée à MORLAIX, commandée par
DUFRESNE LEPELLETIER |
ELISABETH
et MARIE (sloop (3 hommes et le capitaine
Thomas COLE) chargé de cidre. |
|
1759 (09/03 |
LE COMPTE
DE VALENCE, armé à BOULOGNE, commandé par Jean
CAILLOT |
LES DEUX
FRERES, Brigantin (6 Hommes, 1 passagerCapitaine GONDRIDY)
chargé de planches, grain et brai. |
|
1759 (20/03) |
LA MARQUISE DE NAZELLE, de BOULOGNE, capitaine Louis LE BRAY s’empare de |
L’EFFORT
(40 Tonneaux, chargé d’avoine et dont
l’équipage se composait de 8 Hommes, 8 Femmes et un petit garçon |
|
1759 (22/03) |
LE COMTE DE VALENCE, capitaine Jean CAILLOT, se rend maître par le travers de TOMPSTONE |
LE DOUE,
Sloop° armé par 4 Hommes, capitaine Jean
CRIES, chargé de planches de sapin. Le bateau était abandonné par son
équipage qui avait pris la fuite dans la chaloupe du bord. |
|
1759 (28/03) |
LA MARQUISE
DE LEYDE, commandée par Jacques CAILLOT (8
canons, 14 Pierriers et |
LA ROSE,
sloop chargé d’huîtres |
|
1759 (07/04) |
LA DEPESCHE, armée à MORLAIX, capitaine DUFRESNE LEPELLETIER. |
L’INDUSTRIE
(Sloop, 2 Hommes, 2 Femmes, capitaine
Guillaume LATRE, chargé de cidre et de morue, vide de ses occupants qui
avaient pris la fuite dans la chaloupe. |
|
1759 (07/04) |
LA DEPESCHE, s’empare après quelques coups de fusil |
LA
CHARMANTE BETTY, sloop montée par 3 Hommes
sous le commandement du capitaine HERCULE SALOMON, transportant du cidre
et de la morue. |
|
1759 (15/04) |
LA MARQUISE
DE LEYDE, de BOULOGNE, capitaine Jacques
CAILLOT, arraisonne |
L’ANGE
GARDIEN, monté par 9 Hommes, tous portugais,
il était chargé de 17 Balles de drap, de sacs de grain, 4 coffres de
glace et 2 porte ancres. |
|
1764 (08/06) |
Vente du
SAN ANTONIO et du SANTA ANNA, capitaine
TEXIARA RODRIGUEZ pris par le corsaire de BOULOGNE, REMPONNEAU commandé
par REY. |
|
|
1780 (16/02) |
Départ de
L’UNION, armé par l’Amiral à ST MALO, afin de
poursuivre sa course, A une lieue ½ de la terre rencontre un petit sloop
et s’en empare.après 3 coups de pierriers. |
L’AVENTURE, (3 hommes, 30 Tonneaux sur lest). |
|
1780 (20/02) |
LA JOSEPHINE, de GRANVILLE |
LA POULETTE
JEANNE (3 Hommes) |
|
1780 (22/02) |
LA MARQUISE DE SEIGNELEY, armée au HAVRE, commandée par le capitaine COTTIN |
LE JEAN
ELISABETH, 8 canons, 16 Hommes) chargé de
bœuf, de lard et beurre, commandé par le capitaine Guillaume CADNET qui
allait d’OXFORD à YARTMOUTH. |
|
1780 (22/02) |
LA MARQUISE
DE SEIGNELEY après la capture du JEAN
ELISABETH, se rendait au HAVRE avec sa capture, rencontre le corsaire
ANGLAIS LA SURPRISE et se fait prendre, les vents ayant tourné, le
convoi se retrouve sur les côtes de France et, le 22 à 10Heures du
matin, les rôles sont inversés, le preneur devient alors le prenant et
rançonne l’Anglais de 1000 Livres. |
LA SURPRISE, corsaire Anglais, rançon 1000 livres. |
|
1780 (04/03) |
LE VOLTIGEUR, de DUNKERQUE, mené par MEYMES, s’empare du sloop |
LA CHARMANTE MARIE, 3 Hommes, capitaine JeanPIKE, 40 Tonneaux, allant d’EXETER à PORTSMOUTH Chargée de farine et d’avoine.
|
|
1780 (06/03) |
LE BLACK
PRINCE, de DUNKERQUE, capitaine Patrice
DOWLIE, Américain |
LA PROVIDENCE, sloop |
|
1780 (25/03) |
LE DUC DE COIGNY, de GRANVILLE, commandé par MANGOUET |
LE
BRICK (9 Hommes) chargé de farine, de bœuf et divers.
Pris à l’ouest de PULIQUEN, il allait de POOLE à TERRE NEUVE. |
|
1780 (29/04) |
LA JOSEPHINE, commandée par le capitaine FAVRE s’empare après une poursuite de l’Ile d’AU RIGNY jusqu’à la rade de CHERBOURG et plusieurs coups de canon |
LE HANNEV,
dirigé par le capitaine Thomas WATSON. Il allait de NEW YORK à LONDRES,
avec un chargement de tabac, indigo, riz et vieux cuivre. |
|
1780 (13/06) |
LE OUISTITI, commandé par Pierre Achille LEFEVRE, rançonne après un coup de fusil et pour la somme de 450 Livres |
LA
VIGILANTE, Brigantin, navigant dans le travers
de SWAN à un mile de la terre, commandé par William BOUND avec un
chargement de charbon. |
|
1780 (29/06) |
LA SAUTERELLE, capitaine REGNIER, arraisonne à une lieue de PORTLAND |
L’ELISABETH
ou BETTY, sloop Anglais, de 50 Tonneaux
commandé par le capitaine SAMBUCK ? chargé de sable de terre. |
|
1780 (02/07) |
LE OUISTITI, de CALAIS, capitaine Pierre Achille LEFEVRE, s’empare à 7 heures du matin dans les environs de ‘L’Ile de AURIGNY après quelques coups de canon. |
L’ANNE
SOPHIE, bateau de construction française
venait d’être pris par le corsaire Anglais LE HORET |
|
1780 (06/07) |
LE OUISTITI, rançonne pour 50 livres |
LE
DARMOUTH, capitaine Edmond PHILIPS (30
Tonneaux) qui se rendait de SOUTAMPTON à PORTSMOUTH avec un chargement
de cercles et de barriques de vin. |
|
1780 (12/07) |
LE OUISTITI, armé à CALAIS et commandé par LEFEVRE, s’empare à 4, 5 lieues de STE HELENE |
LE POLLY,
commandé par Robert WASHING, qui se
rendait de
YARMOUTH à DUBLIN.
Le capitaine est dépouillé de ses effets, de sa montre et
soulagé de 3 guinées en argent. |
|
1780 (21/07) |
LE MAUREPAS, capitaine Joseph LECLERC, s’empare par le travers de GODEHEU du |
LE BENNET,
chargé de farine, de sel, bœuf paré et divers.
Le capitaine est
dépouillé de ses hardes et de sa montre. |
|
1780 (26/07) |
LE RENARD,
de DUNKERQUE, capitaine Félix HOUSSOIX,
et |
LE NANSTER, sloop de GUERNESEY commandé par le capitaine Thomas GRATTIER, 6 Hommes , 2 passagers Chargé de 9 bœufs vivants, 40 oies et 6 Dindes. |
|
1780 (16/08) |
LE OUISTITI, capitaine LEFEVRE, armé à CALAIS rançonne pour 50 livres |
UN SLOOP de
25Tonneaux, allait à GUERNESEY avec un chargement de Citrons et de
passagers. |
|
1780 (17/08) |
LE OUISTITI rançonne pour 50 livres |
UN SLOOP de 40
Tonneaux, allant de POOLE à DOUVRES avec un chargement de pierres à
bâtir. |
|
1780 (17/08) |
LE OUISTITI rançonne pour 81 Livres |
LA MARIE,
(80 tonneaux) chargé de charbon de terre et
d’avoine entre MILLEFORT et LONDRES. |
|
1780 (17/08) |
LE OUISTITI, rançonne pour 200 Livres |
LE LION
(Brick de 50 Tonneaux) chargé d’avoine entre
MILLEFORT et LONDRES. |
|
1780 (18/08) |
LE MOUSTIC, dirigé par Philippe MARGOTTE, se rend maître à la pointe de BARFLEUR après 3 Heures de chasse |
LE CHASSEUR,
corsaire Anglais, armé de 8 Pierriers, monté par 13 Hommes et commandé
par le Capitaine DOLBET de JERSEY. |
|
1780 (28/10) |
LA CIVILITE, capitaine NEGRE, arraisonne à 4 Lieues de PORTLAND |
L’UNION,
commandée par le capitaine William MORGAN,
chargé de Houblon, bière, beurre, fromage et autres marchandises pour le
roi d’Angleterre. |
|
1780 (29/11) |
LA DUCHESSE D’HARCOURT, aux mains de LEVALLOIS s’empare entre OUESTMOUTH et PORTLAND |
MARIE ANNE,
sloop de 50 Tonneaux, chargé de quincaillerie, sucre, fer, lin et
divers, l’équipage s’était enfui dans une chaloupe au moment de
l’abordage. |
|
1780 (05/12) |
L’UNION, de ST MALO, commandée par LE BRETON DE VIEUVILLE, s’empare à 3 lieues de PORTLAND, après combat. |
LE DANTON (grand
brick) monté de 12 Hommes, armé de canons et autres armes, chargé de
charbon de terre. |
|
1780 (09/12) |
LA JEUNE DUNKERQUOISE, commandée par MEULENARD s’empare à ½ lieur de GODEHEU de : |
L’ENTREPRISE, dirigée par Thomas GREGORY
allant de POOLE à PLAISANCE avec un chargement de sel, farine,
biscuits, lard, beurre, pois et divers. |
|
1780 (17/12) |
L’UNION de ST MALO, arraisonne à 1//2 lieues de PORTLAND |
L’AVENTURE
(sloop de 30 Tonneaux) commandé par Jean
LARHEUX navigant sur lest. |
|
1780 (30/12) |
LE COMPERE MATHIEU, commandé par Hippolyte NOEL, et après plusieurs coups de canon : |
L’HYBERNIA
(brigantin, 13 Hommes, commandé par le
capitaine BECHOT, chargé d’huile et de marée fraîche. |
|
1781 (07/03) |
LA VICTOIRE, commandée par Charles François LEVALLOIS, arraisonne entre PORTLAND et LIVERPOOL |
LE STARK,
capitaine Samuel ALSEY, chargé de 460 sacs
vides et une boite de liards de 6 livres. |
|
1781 (06/04) |
LA JEUNE DUNKERQUOISE, sous les ordres de MOULENAR, s’empare à deux lieues de TORBAYE. |
LA GRACE,
capitaine David PHILIPS allant de CARDIGAN à
LONDRES avec un chargement de beurre en baril. |
|
1781 (09/07) |
LE CHARDON, commandé par le capitaine KELLY, s’empare après une chasse de plusieurs heures à la hauteur de PLIMOUTH. |
LA LIBERTE,
commandé par le capitaine Jacques WARSON,
jaugeant 100 Tonneaux qui allait d’Irlande à LONDRES avec un chargement
de bœuf et de lard salé. |
|
1781 (13/07) |
LE CHARDON,
commandé par le capitaine KELLY s’empare du
NAUTILUS. IL se fera prendre plus tard par un corsaire ANGLAIS. |
LE NAUTILUS |
|
1781 (18/07) |
LA
VICTOIRE, de CHERBOURG, commandée par Charles
LEVALLOIS s’empare de sa seule prise de
carrière de corsaire. |
L’ALOUETTE. |
|
1781 (05/08) |
LA PRINCESSE NOIRE, capitaine MARCATTER d’origine Américaine rançonne |
L’HEUREUX
RETOUR (sloop) dans le canal de ST GEORGES
à la hauteur de CORK : 3 Guinées |
|
1781 (07/08) |
LA PRINCESSE NOIRE |
LA
PROVIDENCE (Sloop) 350 Guinées) |
|
1781 (08/08) |
LA PRINCESSE NOIRE |
HOUPCOCQ, de BELLEFORD, rançon 250 Guinées LE GUILLAUME ET ANNE, rançon 150 Guinées LE PRINCE DE GALLES, rançon 250 Guinées plus 20 grands fromages et 2 grandes caisses de marchandises Enlevées par le corsaire. |
|
1781 (08/08) |
LA PRINCESSE NOIRE |
LA JEANNE
(Brick de 30 Tonneaux), capitaine DUNLOPE
toujours dans le canal ST GEORGES à la hauteur de DUNGARVEN, chargé de
bœuf, farine, toile à voile, cordages. |
|
1781 (27/08) |
LA PRINCESSE NOIRE, capitaine MARCATTER. |
LE
BRITANNIA, monté par 13 Hommes. |
|
1781 (29/09) |
LE PHOENIX, commandé par Georges RAISE, s’empare à la hauteur de Poole |
L’ESPERANCE
ou HOPE, commandé par le capitaine John
WILLES, chargé de sel blanc. |
|
1781 (11/09) |
LE
MOUCHERON, capitaine LE MOYNE, rançonne à la
hauteur de PORTLAND. Ayant en vue un vaisseau Anglais de 64 canons, il
prit parti de rançonner ses prises plutôt de les amener à la côte. |
LE FOX,
pour 400 Guinées |
|
1781 (12/09) |
L’EPERVIER, de DUNKERQUE, capitaine Pierre l’EGUILLON, se rend maître |
FLEUR DE
MAY, sloop, capitaine James TIZARD chargée de
genièvre et d’eau de vie. |
|
1781 (02/12) |
L’ELIPSE, capitaine Nicolas AUTHOU, s’empare à la hauteur de WALMOUTH |
L’ISABELLA
(sloop de 50 Tonneaux, capitaine HUMPBRIGES,
chargé de beurre et de suif. |
|
1782 (04/03) |
LE FLESSINGOIS, capitaine Nicolas JARY, de Hollande rançonne pour 550 Guinées |
LA BONNE
INTENTION (brick chargé de brai. |
|
1782 (06/03) |
LA MANERBE,
de GRANVILLE, capitaine PIVET s’empare du
sloop du gouverneur de AURIGNY |
LA SIRENNE, naviguant à vide. |
|
1782 (07/04) |
L’AIGLE,
capitaine MORAND, rançonne par le travers de
SUNDERLAND et pour 150 Guinées |
L’ANNE appartenant à un marchand de SUNDERLAND. |
|
1782 (09/04) |
L’AIGLE, rançonne à la pointe de PORTLAND pour 250 Guinées |
LA NANCY,
qui allait de POOLE à PLYMOUTH avec un
chargement d’orge.
Le capitaine de LA NANCY ayant refusé d’être rançonné ce
fut le capitaine d’un autre bateau qui fut pris comme otage. |
|
1782 (20/04) |
L’ANGELIQUE, de ST MALO commandée par LE MERCIER, rançonne à la hauteur de STARPOINT. |
LE
VOIYAGEUR, 36 Tonneaux ou TRAV AILLER, 36
Tonneaux, capitaine Thomas GARN, allait de DELMINGTON à DARTHMOUTH
chargé de sel. |
|
1782 (22/04) |
LE COMMANDANT, capitaine RIPOUER de DUNKERQUE arraisonne le Brick : A 3 Lieues de PORTLAND allant de LEMERICK à CORK. |
LE FRANCIS,
chargé de salaisons |
|
1782 (22/04) |
LE
COMMANDANT, rançonne à la hauteur de PORTLAND
pour la somme de 200 Guinées ; Le capitaine RIPOUER, ayant aperçu
plusieurs vaisseaux Anglais jugea plus sur de rançonner le bâtiment que
de l’emmener vers les côtes Françaises |
LA PETITE FORTUNE (sloop) |
|
1782 (16/07) |
LE VOLTIGEUR, de DUNKERQUE, mené par le capitaine MEYMES ‘s’empare du sloop |
LE CEZAR (sloop
de 75 Tonneaux) chargé de vivres, bœuf, porc et farines. Faisant partie
d’un convoi de 60 Bateaux naviguant au sud de PORTLAND. Il s’était
éloigné du reste du convoi. |
|
1782 (29/07) |
LE VOLTIGEUR arraisonne à la hauteur de PORTLAND |
L’ELISABETH
(Sloop de 40 Tonneaux) chargé de charbon qui
se rendait de SOUTHAMPTON à JERSEY) |
|
1782 (03/08) |
LE COMTE DE VALENTINOIS commandé par Jean LEBARS s’empare à 3 Lieues de GODEHEU |
LA JEANNE (Sloop
de 40 Tonneaux qui allait de MILFORD à DARMOUTH. |
|
1782 (04/08) |
LE COMTE DE VALENTINOIS se rend maître, après avoir tiré un coup e canon |
LE
DARMOUTH, (3 Hommes, 4 passagers, une femme et
son fils) Mené par le capitaine Jean VEAL il allait à GUERNESEY déposer
ses passagers lorsqu’il fut pris à 6 lieues de l’Ile. |
|
1782 (10/09) |
LE FLESSINGOIS (Hollandais) capture à la hauteur de TORBAY |
LA DEPECHE
(40 Tonneaux) allant de LONDRES à PLYMOUTH
chargé de diverses marchandises. Le bâtiment était vide de tout
équipage, celui-ci avait pris la fuite avant l’abordage. |
|
1782 (15/11) |
L’INSATIABLE, commandé par le capitaine MENASSU s’empare |
LA
PROVIDENCE (brick de 100 Tonneaux, commandé
par le capitaine Joseph MORTIMORE, chargé de sel. |
|
1782 (16/11) |
LE FLESSINGOIS, capitaine RAFF, de FLESSINGUES s’empare : |
LA BETSY
POLLY (7 Hommes 100 Tonneaux, allant de
GUERNESEY à TINMOUTH. Elle fut vendue 9478 Livres, 4 sols et 6
Deniers. |
|
1782 (05/12) |
LA SOPHIE,
commandée par le capitaine MOULSON, s’empare
après 3 Heures de chasse |
LE VIGILANT (petit sloop) chargé d’orge.
|
|
1782 (06/12) |
ALEXANDRE LE BIENAIME, capitaine FRIGOULT DE LA CROIX, armé à CHERBOURG, prend après quelques coups de canon, |
JEAN ET
MATHIEU, sloop de 18 Tonneaux chargé de thé,
eau de vie et bas |
|
1782 (14/12)
|
LA SOPHIE, de DUNKERQUE, capitaine MOULSON, capture à une lieue de STARPOINT |
LA JOYE (Brick) 7 Hommes, parti de DARMOUTH chargé de vivres pour TERRE NEUVE |
|
1783 (21/01) |
LE FOX, de DUNKERQUE commandé par le capitaine FARON s’empare près de l’Ile de Wight |
LA DEPECHE, sloop, chargé de pierres en bloc.
|
|
1793 (01/01) |
L’AMERIQUE, du HAVRE, capitaine DAVID, se rend maître |
LE
CONQUEST, chargé de rhum, bière, thé,
genièvre, toiles et fer. |
|
1793 (04/03) |
LE REPUBLICAIN N° 2, de CHERBOURG, s’empare à 7 Lieues de CHERBOURG. Jaugeant 30
Tonneaux, grée en lougre et armé de 8 canons par LIAIS, commandé par Bon
Charles LAULIER, il y eu 13 Hommes et 7 mousses qui désertèrent sur les
54 hommes d’équipage. Sera désarmé le 27/04) |
LA DAME ANNE MARGUERITE, galiote hambourgeoise de 33 Tonneaux, chargée de 720 Barils de farine
|
|
1793 (05/03) |
LE REPUBLICAIN N° 1, commandé par le Capitaine ETASSE, lougre armé de 2 canons et 4 pierriers captura devant Portland. |
Une galiote
Hollandaise d 300 Tonneaux chargée de sel d’oranges et de citrons. |
|
1793 (04/03) |
LA SORCIERE
surnommée LE TARTARE, 36 Tonneaux, armement
SOLIGNAC, capitaine LEPESQUEUX est désarmé car il n’a jamais fait de
prises. |
|
|
1793 (05/03) |
LE
REPUBLICAIN N° 1, commandé par ETASSE Pierre,
dans les mêmes parages, les prises faites par P.ETASSE étaient en route
pour la France que ETASSE fut poursuivi par deux cutters anglais,
auxquels il n’échappa qu’en courant les plus grands dangers. |
Un brick, battant pavillon Danois allant à BRIGTON avec Une cargaison de morue. |
|
1793 (05/03) |
LE RISQUATOUT (12 Hommes, 12 Tonneaux s’empare à 3 Lieues au sud de PORTLAND. |
LA DAME
MARIE, brick danois chargé de morue |
|
1793 (AVRIL) |
LE MALOUIN, de ST MALO, commandé par DURUBLE, s’empare entre PORTLAND et GUERNESET |
DAME ELISABETH,
chargée de 160 Tonneaux de vin de BORDEAUX et de café. Cargaison estimée
à 3000000 livres |
|
1793(MAI) |
LE JEAN BART, de DUNKERQUE, mené par BUDDAERT, arraisonne, |
LE RENNETHIER,
navire Suédois, chargé de blé. |
|
1793 (05/07) |
LA REUNION (Frégate, commandée par le capitaine de Vaisseau DENIAU, s’empare à 4 lieues de la tour de BARFLEUR et après 2 heures et demie de chasse |
LA DUCHESSE
D’YORK, 16 Hommes, commandée par le Capitaine Nicolas DUFROCQ. |
|
1793 (12/08) |
L’AMI DU COMMERCE (Aviso) dirigé par Thomas HENRY, prend à 2 Lieues de la pointe de BARFLEUR, le dogre |
CONCORDE,
originaire d’un pays neutre, chargé de barriques et de cercles de
barriques, .Il allait d’AMSTERDAM à AURIGNY sous le commandement du
capitaine SOVENBERG. |
|
1793 (SEPTEMBRE) |
LA LEGERE, menée par CARPENTIER, s’empare dans les environs de PORTLAND |
DEUX FRERES,
chargé d’huile. |
|
1793 (29/09) |
LA REUNION,
capture à 3 Lieues de ’OMONVILLE Et début Octobre après 2 coups de canon |
SUCELMIA (galiote
danoise) |
|
1793 (12/10) |
L’AMI DU
COMMERCE, capitaine HENRY) |
LE LONDON, sloop armé en guerre à JERSEY pour faire la course au compte du Roi d’ANGLETERRE. |
|
1793 (17/10) |
LE REPUBLICAIN |
|
|
1793 (17/10) |
UN LOUGRE D’ETAT se rend maître après 9 Heures de poursuite |
LE DAUPHIN,
150 Tonneaux chargé de fer et de planches. |
|
1793 (FIN NOVEMBRE) |
LA LEGERE
(Corvette) |
LE HOLMEN,
chargé de tuiles et de glaces, allant de
HAMBOURG à CADIX. |
|
1793 (02/12) |
On signala devant
CHERBOURG, un convoi anglais d’environ 40 voiles, escorté de plusieurs
bâtiments de guerre et cinglant vers l’Ouest. |
Un navire de 120 Tonneaux chargé de biscuits, de rhum et de poisson salé. |
|
1794 (FEVRIER) |
LE BABET, s’empare |
LA PAIX (de
HAMBOURG) allant d’AMSTERDAM à BILBAO, chargée de diverses marchandises |
|
1794 (MARS) |
LE REPUBLICAIN arraisonne |
LA PROVIDENCE, de
LUBECK) chargée de blé pour LISBONNE. |
|
1794 (MAI) |
LE REPUBLICAIN capture au mouillage |
LE DART (Lougre) |
|
1794 (MAI) |
LE PELLETIER, cutter, capture le même jour |
L’ARTALANTE,
allant de NEWHAVEN à AURIGNY sue lest. |
|
1795 (12/11) |
LE
MARAUDEUR, de DUNKERQUE, lougre de 12
Tonneaux, et 17 Hommes command par le capitaine WILLAERT de CHERBOURG,
amène à CHERBOURG. Repart en courses le 26/11). |
L’AUTUEN, sloop chargé de farine, froment et fèves. |
|
1796 (MAI) |
LE PICHEGRU, du HAVRE, s’empare de |
LA FIDELE
JEANNE, naviguant sur lest |
|
1796 (MAI) |
LE SANS
CULOTTE, de MORLAIX, capitaine LONG, 6 canons,
36 Tonneaux, 38 Hommes
Capture |
|
|
1796 (18 Juin) |
LE REQUIN (14 Tonneaux) capitaine ROGNON s’empare à 2 Lieues de PORTLAND |
Un BRICK |
|
1796 (25 Juin) |
LE REQUIN |
2 Bateaux
dont l’un est le GOOD INTEND, 2 canons avec à
bord un passager se disant Suisse et se faisant appeler
BARTHEMELY PORTA d’une
maison de commerce de SOUTHAMPTON. Il fut considéré comme immigré et
détenu au fort national de l’Ile pelée jusqu’en 1798. |
|
1796 (Fin JUILLET) |
LE REQUIN |
LE TARTARE
(cutter) |
|
1796 (09/08) |
LE REQUIN, à 2 lieues de l’Ile de Wight |
LE DORIS, brick de 180 Tonneaux, avec un chargement de thé, bière, huile et céréales. Allait de LONDRES en Irlande avec 11 Hommes d’équipage et 6 personnes dont 2 Femmes et 2 enfants. |
|
1796 (20/08) |
LE REQUIN
s’empare |
LE COMMERCANT DE BORDEAUX chargé de diverses marchandises.
|
|
1796 (23/08) |
LE BRAVO capture |
LE TOM
(Brick qui sera pris plus tard par le
SPEEDNICK |
|
1796 (07/12)
1796 (08/12) |
LE COUP D’ESSAI, de ST VAAST LA HOUGUE, capitaine LAMESLE, arraisonne |
L’ARK,
brick, 120 Tonneaux, chargé de beurre, bœuf
salé ballots de toile. |
|
1796 (14/12) |
LE LYNX, 53 Tonneaux, 34 Hommes, de ST VALERY en CAUX |
L’ANNE,
brigantin, 200 Tonneaux, 9 Hommes, armé de |
|
1797 (04/01) |
LE CESAR, du HAVRE, capitaine Richard LEFEUVRE, s’empare à 4 lieues de STARPOINT |
LE MARY
FLOWER, sloop de JERSEY chargé de 80 Tonneaux
de houille et de faïences Anglaises |
|
1797(FEVRIER) |
L’ETOURDI, de CALAIS s’empare dans les environs de STARPOINT |
LE
WITTANDANNE naviguant sur Lest. |
|
1797 (13/02) |
L’ETOURDI, de CALAIS se rend maître par le travers de l’Ile de Wight |
LE PRINCE
EDWARD, sloop, de Hastings. L’Equipage avait
quitté le navire dans la chaloupe du bord. |
|
1797(24/02) |
LE VIGILANT, capitaine Emmanuel Tiercé s’empare : |
LE RECOVERY,
allant de GUERNESEY à PLIMOUTH, chargé de
liqueurs, thé et tabac. |
|
1797 (02) |
LE PICHEGRU, de BREST, intercepte dans la baie de TORQUAY |
LE SARAH,
chargé de salaisons qu’il
envoie à BARFLEUR. |
|
1797 (02) |
LE RISQUATOUT N° 2, armé par Guillaume MOSQUERON de Cherbourg et commandé par le capitaine HAMELIN de HERQUEVILLE, capture : |
LE DAME
MARIE, sloop hollandais allant de ROTTERDAM à
LIBOURNE avec un chargement de genièvre. |
|
1797 (MAI) |
LE COURRIER
DE LA MER, de CHERBOURG, armement RICHTER de
TOURLAVILLE, capitaine MOUILLERON, 32 Tonneaux, 51 Hommes, s’empare : |
L’ELISABETH, brick goélette, armé de 12 petits
canons, fusils, pistolets, et armes diverses .Il était chargé de peaux
et d’huile. |
|
1797 (MAI) |
LE BON
ORDRE, (100 Tonneaux, 16 Canons, 61 Hommes)
armé par Charles BESNARD et compagnie, commandé par Tobie François
NOTSEN, capture au sud du Cap LIZARD |
LE CUPID, brick Anglais chargé de blé et d’orge. |
|
1797 (30/06) |
L’ENTREPRENANT, de CHERBOURG, (16 Hommes, 4
Pierriers et 4 Espingoles, commandé par le Capitaine BLACK |
L’ESPERANCE, chargée de genièvre et eau de vie. |
|
1797 (08/11) |
L’HEUREUX
SPECULATEUR, sous le commandement du Capitaine
BLACK, de CHERBOURG se saisit au large de AURIGNY après 3 coups de canon
de : |
LA MARGUERITE naviguant sur lest. |
|
1797 (22/11) |
LE HAZARD |
LA NANCY, sloop
chargé de briques froment orge et divers. |
|
1797 (30/11) |
L’HEUREUX
SPECULATEUR N° 1, sous les ordres de BLACK, 61 Tonneaux et 37 Hommes. S’empare dans les
environs de POOLE |
TWO BROTHERS, chargé de froment, orge, mercerie et divers, sa cargaison est estimée à 100 000 Livres. |
|
1797 (09/12) |
LA ZELIE, de ST MALO, commandée par le capitaine LE GUENIDEC s’empare du : |
LOTTA (Brick
chargé de divers. |
|
1797 (17/12) |
L’ECLAIR, cotre commandé par le Capitaine Jacques Toussaint LETERRIER arraisonne |
UN CUTTER de 14
Canons |
|
1797 (19/12) |
L’EPERVIER, de CHERBOURG, capture au large de AURIGNY |
ANNA,
brick, chargé de 700 Quintaux de morue, 75 de
poisson sec, et 27 Tierçons de saumon |
|
1797 (24/12) |
L’EPERVIER
de CHERBOURG, commandé par le capitaine
TIERCE. Capture : |
LE TROUBLOW, 3 Hommes chargé de 200 barils de genièvre. |
|
1797 (24/12) |
L’HEUREUX SPECULATEUR N° 2 s’empare à 7 Lieues au S.O des CASQUETS de : |
PRINCE DE
GALLES de Jersey |
|
1798 (25/01) |
LE QUINOLA, sloop de 8 caronades de 12, 44 Hommes d’équipage, commandé par le capitaine PAGEL s’empare du navire contrebandier (smog leur) |
L’ENTREPRISE chargé de bois de construction.
|
|
1798(FEVRIER) |
L’HEUREUX
SPECULATEUR, armé par MOSQUERON et dirigé par
BLACK et conduit à DIELETTE : |
LE NEPTUNE, sloop, chargé de bois de construction. |
|
1798 (10/05) |
LA RANCUNE, de LA HOUGUE, s’empare dans les environs de PORTLAND de |
THE BURTON, brick
de 150 Tonneaux chargé de 745 Barils de lard et 155 de beurre salé. |
|
1798 (SEPTEMBRE) |
LE MARSOUIN, 4 pierriers, 23 Hommes, s’empare au large de PORTLAND |
LE ROSE, sloop
naviguant sur lest. Il était vide de ses occupants, ceux-ci avaient pris
la fuite dans la chaloupe du bord. |
|
1798 (20/12) |
LE GLANEUR, de la HOUGUE, commandé par P.TIERCE et armé par Auguste LIAIS, se rend maître à 8 Lieues de PORTLAND de : |
ANNA, brick
chargé de tonneaux de vin blanc, pieds de citronniers oranges et balles
de coton. Il allait de LISBONNE à HULL. La vente du bateau et de son
chargement rapportèrent la somme de 57866 Francs 74 c |
|
1798 (21/12) |
LA RANCUNE, de la HOUGUE, sous le commandement de Jacques LETERRIER |
LA COLOMBE
chargée de 257 Barils de genièvre, 160 d’eau de vie, 11 de rhum et 5 de
vin. |
|
1799 (JANVIER) |
L’HEUREUX SPECULATEUR amène à CHERBOURG
Reprend la mer et s’empare |
UN 3 MATS
naviguant sur lest sous pavillon Américain ,
armé de 8 Canons chargé de sucre, café, riz, diverses marchandises.
Prise estimée à
plus de 1 MILLION. |
|
1799 (16/01) |
LE GLANEUR, de la HOUGUE s’empare |
LE
VIGILANT, navire Français du CROISIC chargé de
sel pour BAYONNE venait d’être pris le 12/01 à 12 Lieues de BAYONNE par
le corsaire de JERSEY, LE PHOENIX. |
|
1799 (03) |
LA VENGEANCE, s’empare à 12 Lieues de BEACHY HEAD du |
TWO
BROTHERS, chargé de genièvre. |
|
1799 (30/08) |
LE MARSOUIN,
sous le commandement de Louis MOSQUERON de CHERBOURG s’empare au large
de PORTLAND |
BETSY,
cutter naviguant sur lest. |
|
1799 (SEPT) |
LE MARSOUIN, à 3 Lieues de l’Ile de WIGHT s’empare début Septembre. |
Un bateau de 51
Tonneaux chargé de diverses marchandises allant à LIVERPOOL |
|
1799 (SEPT) |
LE MARSOUIN se rend maître début Septembre. |
L’ALBION (8 hommes
se rendant de SUNDERLAND à PLYMOUTH chargé de Houille. |
|
1799 (SEPT) |
LE MARSOUIN amène à CHERBOURG toujours début Septembre de |
Un cutter Anglais
armé de 2 canons et 2 Pierriers qu’il avait capturé en baie de WEYMOUTH.
L’équipage avait pris la fuite dans une chaloupe du bord. |
|
1799 (26/10) |
LE MOISSONNEUR, capitaine POUPPEVILLE, arraisonne |
LA DIANE,
chargée de diverses marchandises, plusieurs
femmes se trouvaient à bord. |
|
1799 (FIN/10) |
L’ESPERANCE, cotre du HAVRE, 11 Tonneaux,
capitaine B. LESCALIER, armement |
THE DOVE, sloop chargé de houblon, bière, cuir tanné et divers. |
|
1799 (NOVEMBRE) |
LA MOUCHE, de CALAIS, arraisonne à 7 Lieues de PORTLAND |
LE LARTH, sloop. |
|
1799 (DECEMBRE) |
L’EPERVIER (16 Hommes) commandé par Jean Cyriaque GRANGIER s’empare de |
L’ORION |
|
1799 (DECEMBRE) |
L’EGYPTIEN, corsaire s’empara du brigantin et le conduisit à PERROS. |
LE DELIGHT,
allant de FALMOUTH à DARMOUTH, chargé de sucre et de café. |
|
1800 (FEVRIER) |
L’EGYPTIEN,
corsaire s’empara et emmena à FECAMP |
LE HOPE |
|
1800 (17/03) |
LE VENDANGEUR, bâtiment de 14 Canons et 70 Hommes, commandé par Frédéric QUONIAM, s’empare près de l’Ile de WIGHT |
L’ALBION de
ROCHESTER, chargé de froment |
|
1800 (18/03) |
LE
MARSOUIN, 4 Pierriers, 23 Hommes captura dans
le NO D’AURIGNY |
UN BRICK de 4 canons et 40 Hommes., dont des matelots étrangers qui venaient d’être échangés. |
|
1800 (02/05) |
LE BRACONNIER, corsaire, capitaine PINABEL, rentra à CHERBOURG après l’avoir capturé au large de AURIGNY |
L’AMITIE,
brick anglais chargé de houille à destination
de GUERNESEY. |
|
1800 (30/05) |
LE VENDANGEUR, capitaine QUONIAM de CHERBOURG, se rend maître de |
GEORGES AND MARY OF COWES, avec 10 passagers venant de l’Inde et allant à PORTHMOUTH, et se composant de 3 Femmes veuves de colonels ou de majors au service de la Compagnie ainsi que de plusieurs Officiers dont quelques uns supérieurs. Une cassette contenant une correspondance officielle de l’INDE ainsi que des papiers de comptabilité et des plans de SERINGAPATAM furent transmis à PARIS. Dans les bagages des passagers, parmi les objets précieux, fut trouvé le sabre que le sultan MYSORE, le TIPOO-SAEB Portait à l’assaut de SUERINGAPATAM. Il fut envoyé à BONAPARTE par le capitaine QUONIAM mais disparu en cours de voyage. |
|
1800 (30/08) |
L’IRREPROCHABLE, s’empare devant WEYMOUTH |
Un petit sloop
Anglais contenant diverses marchandises |
|
1801 (MARS) |
LA DORADA, corsaire de 14 canons et 53 hommes d’équipage sous le commandement du capitaine LEFEVRE prit et emmena cette voile dans un port de BRETAGNE et continua sa route pour la côte d’Espagne. Il prit quelques jours après le bâtiment anglais
|
LA DEPECHE allant de LONDRES à LIMERICK avec une cargaison de sucre, thé, rhum et fer. LE JASON |
|
1801(08/04) |
LE PREFET
DE LA MANCHE, capture à 1 Lieue de JERSEY, il
avait fait une autre capture, mais elle lui fut reprise, a peu de
distance de Cherbourg, par les péniches de deux frégates anglaises qui
croisaient devant le port. |
Un sloop chargé de savon et de mélasse. Et de meules |
|
1803 (02/07) |
LA CHIFFONNE LA TERRIBLE assistées du FORT LIBERTE |
LA MINERVE, montée par 230 Hommes et armée de 28 Canons de 18, 20 obusiers ou canons de gaillard, 14 caronades de 32, 6 canons de 9, commandée par le capitaine Jaheel BRENTON. Serrant de plus près la terre, elle s’échoue sur la digue de CHERBOURG, après quantité de coups de canon de 2 Heures à 5H30 du matin. Prise attribuée au gouvernement Français. |
|
1803 (02/08) |
LA FRANCOISE, goélette Française de 45 Tonneaux commandée par le capitaine GARNIER de ST SERVAN , est prise par les ANGLAIS le 25/07 par la SURPRISE de GUERNESEY (10 canons capitaine Thomas WOOD). Partie de TERRE NEUVE le 05/07 chargée de morue verte pour la Rochelle et Bordeaux, elle ignorait le déclaration de guerre lorsqu’elle aperçoit un cutter qui lui donne la chasse et se laisse approcher. Elle est capturée à 9 Heures du soir après 2 coups de canon. Le capitaine et le novice sont laissés à bord tandis que les autres matelots sont transférés sur LA SURPRISE. Le 1er AOUT, le capitaine Français voyant l’inexpérience de l’Anglais lui propose ses services qui sont acceptés. Et LA FRANCOISE se retrouve au milieu d’un convoi de 80 voiles escorté par 4 Frégates. Le capitaine GARNIER
donne alors de fausses indications au conducteur de prises Anglais et
lui fait croire qu’il se dirige sur GUERNESEY, il modifie son cap et
fait route sue la HAGUE, mais AURIGNY se profilant à l’horizon met un
doute dans l’esprit de l’anglais qui se laisse persuader que c’est
GUERNESEY. En vue des côtes de France, GARNIER s’empare alors d’un
poignard, le mousse d’un couteau et attaquent l’équipage Anglais. Au
cours du combat, le capitaine de prise qui oppose une résistance
farouche est tué. Les autres matelots anglais voyant que tout entêtement
serait voué à l’Echec se laissent désarmer, rendent leurs armes et sont
faits prisonniers. LA FRANCOISE, retrouve le bassin de CHERBOURG le
02/08. Elle était armée par BOURDAS et NEEL de ST SERVAN. |
|
|
1804 (26/05) |
Le bateau
de pêche N° 35 (5 Tonneaux 58) amené de JERSEY
à PORTBAIL par un matelot jersiais nommé Philippe COUTANCES est
confisqué au profit de l’Etat. |
|
|
1804 (22/11) |
LE BONHEUR (brick corsaire) 130 Tonneaux, 14 canons, armé à CALAIS, capitaine Antoine DEVILE, met à terre, 21 prisonniers anglais provenant |
L’INDUSTRIE, brick de JERSEY, brûlé le 17/11/1804.
|
|
1805 (25/01) |
L’ADOLPHE,
lougre corsaire, capitaine FOURMENTIN, 46
Tonneaux, 51 Hommes armé à DIEPPE, 14 canons, 2 Caronades, fait relâche
à CHERBOURG |
|
|
1805 (17/07) |
LA
FRANCINE, chasse marée (30 Tonneaux, 2 Hommes)
chargé d’orge et allant à QUIMPER, est pris par le MERY de GUERNESEY (12
canons de 12, 50 Hommes) sur la route des Iles pendant la tempête. Le
capitaine DREAN commandant LA FRANCINE, remarquant qu’un seul novice
étant au gouvernail, s’empare de la barre et du sabre du capitaine de
prise. Il se rend alors maître du bateau qu’il ramène à CHERBOURG
faisant 2 prisonniers. Au cours de la tempête, un marin anglais était
tombé par-dessus bord et n’avait pu être secouru. |
LE MERY |
|
1805 (13/12) |
LES TROIS AMIS, Goélette de commerce, 17 Tonneaux, 12 Hommes, commandée par P.GERMAIN CLEMENT s’empare après une chasse de 2 heures et quelques coups de fusil. |
LE TWO
BROTHER, sloop, chargé de 120 gommes de
goudron, 50 paquets de jonc. Il est abordé au large d’OMONVILLE alors
qu’il allait à PLYMOUTH sous le commandement du capitaine Thomas HAYNES.
Jeté à terre par un violent coup de vent, il est appréhendé à 2 lieus de
la côte alors que LES TROIS AMIS s’armait pour la pêche. |
|
1806 (26/01) |
LA RECIPROCITE, de DIEPPE, armée par QUENOUILLE L’AINE et commandée par POUCHIN s’empare à 2 lieues de l’Ile de WIGHT du |
DIANA, cotre, 47 Tonneaux, 3 Hommes, commandée par James STRIKLAND, chargé de beurre, fromage, blé, toile à voile, bière, pommes de terre, cuirs et graines de chènevis. Le cotre allait de BRIDFORT à PORTHMOUTH.
|
|
1806 (18/02) |
LA RECIPROCITE, de DIEPPE |
AMELIA, sloop
chargé de tain de glaces et divers |
|
1806 (16/03) |
LA RECIPROCITE se saisit du |
LE LANT
(35 Tonneaux, 4 caronades de 4 livres) armé
par le gouvernement Anglais et destiné à porter des dépêches sous les
ordres de l’Amiral D’AUVERGNE commandant la marine à JERSEY. |
|
1806 (17/03) |
LE VOLTIGEUR, de CALAIS, commandé par FOURMENTIN, arraisonne à 5 lieues de OSO de PORTLAND |
L’ARION,
brick de 147 Tonneaux, monté par 7 Hommes, âgé
de 10 ans avec un chargement de bois de construction. Il allait de
LONDRES à BRISTOL. |
|
1806 (01/05) |
LE VOLTIGEUR, de CALAIS LA RECIPROCITE de DIEPPE s’emparent au large du Cap ST ANDRE. |
LA
BETSY (sloop de 37 Tonneaux, 4 Hommes, ancienne prise
nommée NAVETTE. Chargée de cidre. Elle allait de
JERSEY à LONDRES. Au
cours de la fusillade,
le capitaine Anglais ayant pris
une balle dans la tête est jeté par-dessus bord. Prise amenée à
BARFLEUR. |
|
1806 (15/11) |
LA
RECIPROCITE, capitaine POUCHIN, s’empare au N
¼ NE du cap de la Hague alors qu’il, se rendait à AURIGNY |
THE PRIME, sloop de 25 Tonneaux naviguant sur lest. |
|
1806 (10/12) |
LE GLANEUR
de ST MALO, armé par MANGON DE VIEUVILLE et
dirigé par le capitaine QUONIAM, se rend maître par le travers du Cap
LIZARD |
LE MERCURIUS, dogre Suédois de 50 Tonneaux, 7 Hommes chargé de sel. |
|
1807 (01/01) |
LA RECIPROCITE, de DIEPPE s’empare dans les environs de l’Ile de WIGHT, après qu’il naviguait sous faux pavillon Français |
LE WILLIAM, brick
de 130 Tonneaux, âgé de 12 ans, 10 Hommes et 3 passagers dont une femme.
Chargé de thé, moutarde, salpêtre, huile, houblon et poudre. il allait
de LONDRES à BELFAST.
Le capitaine
anglais fut tué lors du combat et jeté par-dessus bord. |
|
1807 (01/01) |
LE VOLTIGEUR, mené par le capitaine FOURMENTIN prend en pleine nuit à 4 lieues de l’Ile de Wight |
LE
KINGSTONE, brick âgé de 5 ans, 170 Tonneaux,
commandé par Michaël LADO de SOLKESTON, chargé de fer, sucre, thé et
divers, allant de LONDRES à CORK. |
|
1807 (01/01) |
LA RECIPROCITE, capitaine POUCHIN, s’assure à 4 Lieues de l’Ile de WIGT et l’amène à la HOUGUE |
LE SUZANNA,
brick âgé de 10 mois, 196 Tonneaux, construit à
YARHMOUTH, capitaine James MEAL, chargé de houblon, thé,
voilure, verrerie, fer, linge pour papier, allant de LONDRES à
CORK |
|
1807 (16/01) |
LA MAGICIENNE, de ST MALO, armée par GILBERT Frères et commandée par GAUTHIER s’empare à 8 lieues de PORTLAND après 3 à 4 coups de fusil : |
L’OCEAN,
sloop, âgé de 20 ans, 30 Tonneaux,
propriétaire John SPACK, capitaine John THORN, qui allait de PLYMOUTH à
WEYMOUTH avec une cargaison de terre de pipe, barriques, pipes de cidre. |
|
1807 (11/02) |
LA
REVANCHE, de CALAIS, commandée par HUVET LE
RAUT, s’empare aux environs de l’Ile de WIGHT : |
L’EDGAR,
5 Hommes, 38 tonneaux, construit en 1788)
commandé par Thomas GREEN, chargé de 15 sacs de farine et 300 sacs
vides. Il allait de FALMOUTH à
CHICHESTER |
|
1807 (12/02) |
LA REVANCHE de CALAIS, armée par MOLEIX CROUY, commandée par HUVET LE RAUT, s’empare aux environs de l’Ile de WIGHT, après 3 coups de fusil : |
L’ARNE,
sloop, 32 ans, 31 Tonneaux, capitaine William
BIDEVELL, allant à LONDRES, chargé de cidre, terre de pipes et
barriques. |
|
1807 (18/02) |
LE VOLTIGEUR, de CALAIS, capitaine FOURMENTIN capture dans le NE de AURIGNY du |
NEW
PROVIDENCE, chargé d’eau de vie et de
genièvre. L’Equipage avait pris la fuite dans leur canot. |
|
1807 (22/02) |
LA REVANCHE de CALAIS, commandée par HUVET LE RAUT, s’empare aux environs de l’Ile de WIGHT |
LE PTOLEMY,
brick, 118 Tonneaux, commandé par David
MELDAMM, chargé de salaisons (lard et bœuf) et de sacs de plume. Il
allait de IMMEVICK à LONDRES. |
|
1807 (01/03) |
LA RECIPROCITE, de DIEPE, commandée par Vincent POUCHIN, et armée par QUENOUILLE LAINE, s’empare après 3 Coups de canon dans les environs de PORTLAND |
LE
BURLINGTON, polacre de 55 Tonneaux naviguant
sur lest avec un yacht Anglais sur le pont. Dirigée par William BARKER,
et se rendant au Portugal. |
|
1807 (09/03) |
LE
VOLTIGEUR, capitaine FOURMENTIN et
|
HARIOTT, brick naviguant sur lest .Il allait à PORTSMOUTH commandé par Thomas LOUQ.
|
|
1807 (19/03) |
LE
VOLTIGEUR, de BOULOGNE, capitaine Nicolas
FOURMENTIN et |
LE RABY, brick de 158 Tonneaux, 15 ans, capitaine John Watson. Il allait de GUERNESEY à SUNDERLAND. |
|
1807 (20/03) |
LE
VOLTIGEUR, capitaine FOURMENTIN, |
LE SWAN, cutter, 14 canons, et 23 Hommes. Il était armé par la douane Anglaise pour faire la chasse aux contrebandiers. |
|
1807 (23/03) |
LE PERE DE FAMILLE, de FLESSINGUES, armement Damien DUCROCQ, capitaine SAUVAGE, capture dans les environs de l’Ile de WIGHT |
JOSEPH et
MARY, brick de 110 Tonneaux, 2 ans, 5 Hommes,
chargé de planches et de goudron. Il allait de LONDRES à PLYMOUTH sous
le commandement de John RIBBON. |
|
1807 (30/06) |
L’INCOMPARABLE, de ST MALO, commandé par GEFFROY et armé par Marion COSTE s’empare à 7 lieues NNE des CASQUETS après 12 coups de canon et une fusillade qui ne fit pas de blessés : |
LA
PROVIDENCE, 70 Tonneaux, 2 canons, 5 Hommes,
ancienne prise Anglaise appelée DESIREE, chargé de briques, bois de sape
pour le roi d’Angleterre. Il allait de LONDRES à GUERNESEY. |
|
1807 (15/07) |
L’INCOMPARABLE, prend à 7 heures du matin, dans les environs de PORTLAND après 7 coups de canon et de mousqueterie |
LE VESTAL,
231 Tonneaux, 12 hommes et un petit mulâtre,
armé de 6 canons de 4.Il venait de la JAMAIQUE avec un chargement de
sucre, café, rhum, bois de campêche et deux caisses de racines
médicinales. Commandé par Thomas EWEN, copropriétaire. |
|
1807 (15/09) |
L’ESPOIR,
de ST VALERY en CAUX, armateur, Maison RIGOULE,
capitaine COLLAS |
LE
NORTHUMBERLAND, brick de 127 Tonneaux
naviguant sur lest (propriétaire Corbet VAUX, capitaine Alex SMITH, il
allait de SUNDERLAND à WEYMOUTH |
|
1807 (16/17/09) |
L’ESPOIR,
s’empare à 2 lieues de l’Ile de WIGHT après
quelques coups de canon |
LE WILLIAM, capitaine ATKEN, 171 Tonneaux sur Lest ; |
|
1807 (18/09) |
LE RODEUR, capitaine HURET LE NAUT, s’empare à 2 lieues de l’Ile de WIGHT |
L’ORWELL,
brick (32 ans, 120 Tonneaux, 5 Hommes, 2
canons de 2, capitaine Thomas RICHER. Il était chargé d’orge pour faire
de la bière allant de IPSWITH à LIVERPOOL. |
|
1807 (18/09) |
LE RODEUR,
de CALAIS, armement MOLEUX CROUY, capitaine
HURET LE NAUT |
LE TWO
BROTHERS, brick, 160 Tonneaux, chargé de
charbon de bois, il allait de SUNDERLAND à PLYMOUTH commandé par William
TREMAQUE. |
|
1807 (18/09) |
LE RODEUR, de CALAIS, s’empare à la pointe des Aiguilles après 2 coups de canon et quelques coups de canon |
THE POMONA,
128 Tonneaux, chargé de charbon de terre. Il
allait de SUNDERLAND à PLYMOUTH |
|
1807 (12/11) |
L’ADOLPHE N° 2, de CALAIS, capitaine FOURMENTIN, capture à 2 lieues de l’Ile de WIGHT |
LE YOUNG
RICHARD, brick de 95 Tonneaux, 6 Hommes,
chargé de harengs saurs. Il allait de YARTHMOUTH à PORTMOUTH sous le
commandement de Samuel JAY. |
|
1807 (15/11) |
LA RECIPROCITE, commandée par Pierre PROVOST s’empare dans les environs de L’Ile de WIGHT |
L’EXPERIMENT,
brick de 174 Tonneaux, chargé de charbon, commandé par Christophe
JOHNSON. |
|
1807 (28/11) |
L’ADOLPHE N° 2 s’empare à 4 lieues de l’île de PORTLAND (2ème prise) |
THE MARTA,
sloop de 53 Tonneaux chargé de froment,
l’équipage s’est enfui après plusieurs décharges de mousqueterie. |
|
1807 (28/11) |
L’ADOLPHE
N° 2, s’empare au grappin d’abordage à l’ouest
de l’Ile de WIGHT |
LE SALLY (Brick
construit en 1798, 8 Hommes, chargé de charbon de terre, huile et
peinture de plomb. Il allait de NEWCASTEL à
JERSEY. |
|
1807 (30/12) |
L’OISEAU, lougre de 16 Canons, capitaine FRESSON, membre de la Légion d’honneur, s’empare au ENE de la HAGUE. |
LE
VOORSIGLIGKEIT, brick de 127 Tonneaux, 7
Hommes, capitaine DUITRICH, chargé de 66 Tonneaux de vin rouge, 6 de
blanc, et orge. Il allait de BORDEAUX à GUERNESEY. |
|
1808 (02/08) |
L’HIRONDELLE de la Hougue capitaine QUETTIER
aidée de LA HENRIETTE de la HOUGUE mais non titulaire de lettres de
marques, armée de 5 à 6 canons, et le canot des Iles participent à la
chasse., prise faite à une ½ lieue des Iles ST MARCOUF. |
LE LYMETOWN, galiote, le capitaine se croyait aux environs de AURIGNY. Prise emmenée à la HOUGUE. |
|
1809 (JANVIER) |
LE GRAND DUC DE
BERRY, de DIEPPE |
LA FLORA |
|
1809 (FEVRIER) |
LE CLAIRVOYANT |
LE DISPATCH |
|
1809 (21/05) |
L’EMBUSCADE, 80 Hommes s’empare et envoie à la HOUGUE |
LA FAVORITE |
|
1809 (02/08) |
LE PORTEUR
DE CONTRAINTE, de Cherbourg, capitaine
HAMELIN, armé par BOULANGER, MALLET, maire de HERQUEVILLE s’empare à 1
lieue ½ NN0 de AURIGNY après plusieurs décharges de mousqueterie : |
FRANCIS AND MARY (30 Tonneaux) chargé d’orge et de farine en sacs.Venant de WEYMOUTH. |
|
1809 (09/10) |
LE MARIE LOUISE
(DIEPPE) prend |
LE JAMES. |
|
1810 (04/01) |
LA RECIPROCITE, de DIEPPE, commandée par Vincent POUCHIN, capture à 4 Lieues dans les environs de PORTLAND |
L’AMELIA,
sloop de PENZANCE, jaugeant 55 Tonneaux chargé
de tain de glace .IL avait été déserté de son équipage 20 minutes avant
l’assaut. |
|
1810 (20/06) |
DEUX CORSAIRES FRANÇAIS en relâche, arrêtent et conduisent à DIELETTE |
LE TOI
PASTIE, brick norvégien de 120 Tonneaux, mené
par 9 Hommes, capitaine John ELLING). |
|
1810 (26/08)) |
L’OBSERVATEUR, détourne |
LE WILLIAM,
navire Anglais allant à SOUTHAMPTON, avec une
cargaison d’huîtres, celles-ci étaient avariées et la cargaison fut
jetée à la mer. |
|
1801 (22/02) |
L’EPERVIER,
capitaine GRANCHER et |
LE TRYAL sloop, de WEYMOUTH. |
|
1811 (30/10)
1811 (NOVEMBRE |
L’EPERVIER, de DIEPPE s’empare du paquebot LORD CHESTERFIELD .une lettre datée de ST HELIER, le 7/11/1811, s’exprime sur cette prise : Le paquebot LORD CHESTERFIELD, allant de WEYMOUTH à JERSEY, a été pris par un corsaire français et conduit à Cherbourg. Je suis fâché d’ajouter qu’il y avait à bord plusieurs passagers des Iles. Dès que cette nouvelle fut arrivée à Bagatelle, maison de campagne du digne et actif amiral Prince de Bouillon, il envoya vers les différents ports plusieurs cutters (fins voiliers) pour y porter avis de cet événement, et pour que les bâtiments se tiennent sur leurs gardes .Il ordonna également à la corvette SHARP SCOTTER, qui était depuis quelque temps à l’ancre dans la grande rade de faire immédiatement voile sur Cherbourg et de ne revenir qu’avec le corsaire Français. Nous espérons donc qu’a tout moment, le voir arriver dans un port britannique. Les passagers sont : Mr FREEMAN, M et Me IKMAN et leur enfant, Mr BUTCHER, quartier maître du 6ème régiment, le colonel STRAFFORD, Mr HARGRAVE, quaker, MM COHEN, GLINN, MARY, RANDALL et Elisa ; enfin un pilote ROYAL. Il y a trente ans qu’on avait vu prendre un paquebot destiné à nos Iles. |
LORD CHESTERFIELD, paquebot portant 6 canons, 13 hommes d’équipage et 14 passagers. le produit de la vente rapporte 16 582 livres) LE CONGRES, navire américain, de 360 Tonneaux chargé de farine, goudron, térébenthine, tabac qui allait de BALTIMORE à LONDRES.
|
|
|
L’EPERVIER et |
LA CHARLOTTE, brick anglais allant de SMYRE à LONDRES, chargé de drogueries et de tapis de TURQUiE. |
|
|
LE SALLY |
L’AMELIE |
|
1812 (FEVRIER) |
L’AIGLE, commandé par W. BLACKE |
LE PIVERT,
130 Tonneaux, 7 Hommes, chargé de peaux de
chèvre, veau, cidres et amandes, il allait de MOGADOR à LONDRES. |
|
1812 (FEVRIER) |
LE COURSIER, de ST MALO prend et dirige sur BARFLEUR |
LE DISPATCH |
|
1812 (12/02) |
LE MERCURE et |
LE SHAKSPEARE, navire Américain de 286 Tonneaux. |
|
1812 (04/03) |
LA REVANCHE prend |
LE
PROSPEROUS, sloop chargé d’eau de vie. |
|
1813 (28/02) |
L’EMBUSCADE, commandée par François Médard RACINE, armée par COUSIN DESPREAUX, de CHERBOURG (2 Pierriers, 4 Espingoles, 18 Fusils, 12 pistolets, 12 sabres et 6 Haches, s’emparent près du cap de la HAGUE |
JOHN ELISABETH de GUERNESEY, 35 Tonneaux, déserté par son équipage qui avait pris la fuite.
|
FIN DE LA GUERRE DE COURSES
PAR DECRET DE LA CONVENTION DU 23 AVRIL 1814
LEXIQUE
CARONADE Canon court à tir rapide utilisé dans la marine au 18ème et 19 ème siècle.
ESPINGOLE Gros fusil court à bouche évasée et à portée réduite qu’on utilisait au XVI ème siècle
PIERRIER Machine de guerre qui servait à lancer des boulets.
AVISO Navire de guerre léger et maniable.
BRIGANTIN Navire à 2 Mâts portant une voilure carrée comme le brick.
CAICHE :
CHASSE MAREE Petit bâtiment 3 Mâts équipé pour la pêche.
CORVETTE Navire de guerre à voiles équipé de 3 Mâts plus petit que la Frégate
CUTTER : Petit navire fin et rapide
DOGRE Bateau de pêche
FREGATE Navire de guerre équipé de 3 Mâts à voiles.
GALIOTE Voilier a la proue et la poupe convexe utilisée pour le cabotage et la pêche par les Hollandais
| Mise en page et photos, Jocelyne Nicol et Bernard Quillivic 02.2007 |